21:08 31-05-2026

Avrupa'da BMW Audi ve Mercedes'in önünde — ama pazar payı düşüyor

BMW, Nisan 2026'ya kadar Avrupa'da 267.075 tescil ve %1,1 büyümeyle Audi ve Mercedes'in önünde, ancak pazar payı %5,9'dan %5,7'ye geriledi.

BMW, Avrupa'da 2026'ya iki ana Alman rakibinden daha güçlü bir başlangıç yaptı. ACEA verilerine göre marka, yılın ilk dört ayında 267.075 araç tescil ettirdi ve geçen yılın aynı dönemine kıyasla %1,1 büyüdü. Bu, Audi ve Mercedes'in önünde belirgin bir farkla kalmasına yetti.

Audi 230.595 araç ve %7,2 büyümeyle ikinci sırada. Mercedes ise 222.744 tescil ve geçen yıla göre %3,4'lük artışla üçüncü sırada. Alman üçlüsünün yanında Lexus neredeyse görünmez halde: Toyota'nın premium markası %10,8 düşerek 23.885 tescile geriledi. Ama BMW için önemli bir not var — mutlak rakamlarda marka büyüdü, ancak pazar payı %5,9'dan %5,7'ye düştü.

Bunun nedeni BMW'ye talebin azalması değil, bazı rakiplerin çok daha hızlı büyümesi. Örneğin Fiat %29,2 artışla 131.863 araç satışına ulaştı, Skoda ise %14,6 büyüyerek 300.163 adete çıktı. BMW Group içinde MINI iyi bir ivme yakaladı: Ocak-Nisan döneminde marka tescilleri %12,8 artışla 60.077 araca ulaştı. Grubun toplam sonucu 327.152 araca, artı %3,1'e ulaştı.

BMW Group'un pazar payı ise hafif düştü: %7,1'den %7'ye geriledi. Pazar yapısı da değişiyor. Nisan sonu itibarıyla hibritler Avrupa tescillerinin %38'ini, benzinliler %22,4'ünü, elektrikli araçlar %20,9'unu, plug-in hibritler ise %10,1'ini oluşturdu. Dizel kaybını sürdürüyor: payı %6,7'ye geriledi.

BMW'nin yılın geri kalanı için iyimser olmak için nedenleri var. Debrecen fabrikası, iX3'e olan yüksek talep nedeniyle zaten iki vardiyada çalışıyor ve daha uygun fiyatlı arkadan itilşli versiyonun modele ilgiyi desteklemesi bekleniyor. Ağustosta Neue Klasse ailesi genişleyecek: Münih'te i3 sedanının üretimi başlıyor. Yıl sonuna doğru yeni X5 ve yeni 3 Serisi gelecek, ancak 2026 istatistiklerini ciddi şekilde etkilemeleri pek olası değil.

Bu modellerin asıl etkisi, gelecek iX4 gibi, 2027'de görülecek. Yenilenen 7 Serisi de hacim motoru olmayacak: 117.900 euro'dan başlayan fiyatıyla sayılardan çok imaja çalışıyor. BMW, Avrupa'da Alman premium markalarının birincisi olmaya devam ediyor, ama mücadele sıkılaşıyor. Audi daha hızlı büyüyor, Mercedes de toparlanıyor ve pazarın kendisi hibrit ile elektriğe eskisinden daha hızlı kayıyor.