08:10 26-05-2026
Voyah Taishan X8 Rampa Testi: Güvenlik ve Batarya Dayanıklılığı
Voyah Taishan X8, ağır lüks elektrikli SUV, rampa testinde 20 metre uçarak güvenlik performansını kanıtladı. Batarya dayandı, kapılar açıldı.
Voyah, yeni Taishan X8'i adeta bir aksiyon filminden fırlamış gibi bir teste soktu. Ağır lüks elektrikli SUV'u 100 km/s hıza çıkarıp büyük bir rampadan fırlattılar; amaç uçuşun güzelliğini seyretmek değil, gövde, batarya ve süspansiyonun sert bir darbeye nasıl dayandığını görmekti.
Yaklaşık 2.790 kg ağırlığındaki araç, 2,5 metre yüksekliğindeki rampayı tırmanarak yaklaşık 20,2 metre uçtu. Havada 0,72 saniye kaldı ve inişte darbe kuvveti yaklaşık 23 ton-kuvvete ulaştı. Bir aile EV'si için bu neredeyse acımasız bir senaryo. Hiçbir normal sürücü böyle bir şey yapmaz, ancak bu testler aşırı yükler altında yapısal çerçeveye ne olduğunu gösteriyor.
İniş sonrası bazı iç paneller gevşedi ve süspansiyon tamamen dibe vurdu, ancak kritik parçalar dayandı. 65 kWh batarya paketi ciddi hasar almadı, güvenlik kafesi çökmedi, direkler şeklini korudu ve kapılar normal şekilde açıldı. Bir EV için bu hayati önem taşıyor: batarya paketine alttan darbe almak, özellikle ağır SUV'larda en pahalı ve tehlikeli senaryolardan biri.
Taishan X8 büyük bir araç: uzunluk yaklaşık 5.200 mm, genişlik 2.024 mm, yükseklik 1.814 mm, dingil mesafesi 3.091 mm. Test koşullarında toplam ağırlık yaklaşık 3.250 kg'a ulaşırken, 0-60 mph (96,6 km/s) hızlanması 5,55 saniye olarak belirtiliyor. Bu nadir bir kombinasyon: kocaman bir gövde, ticari araca yakın ağırlık ve çok da uzun zaman önce sportif sayılabilecek bir performans.
Bu tür videoları bir pazarlama hilesi olarak görmek kolay, ve kısmen de öyle. Çinli markalar, modern Çinli EV'lerin artık deney olmadığı mesajını hızlıca iletmek için giderek daha gösterişli testlere başvuruyor. Ancak bu atlayışın ardında gerçek bir içerik var: sağlam bir batarya, sert bir gövde ve darbeden sonra açılan kapılar, herhangi bir dev ekrandan daha önemli.
Kimse Taishan X8'i rampa atlayışları için satın almayacak. Ama bu testten sonra, "ağır Çinli elektrikli araba" ifadesi artık bir eleştiri gibi gelmiyor; güvenlik paylarıyla ilgili bir argümanın parçası haline geliyor.