18:36 24-05-2026
BMW M5 Touring Makyajı ve Neue Klasse Geçişi
Yeni BMW M5 Touring makyajı, Nürburgring'de görülen prototiple ortaya çıktı. Neue Klasse tasarım, iDrive X ve agresif ses. Hibrit V8 devam ediyor. Detaylar haberimizde.
Henüz yollarda yeni nesil BMW M5 Touring’e sıkça rastlamıyoruz ama marka şimdiden önemli bir güncelleme için kolları sıvamış durumda. Kamufle edilmiş bir G99 prototipi Nürburgring’de görüldü ve bu sadece yeni bir model yılı için hafif bir makyaj değil. BMW, M5 ve tüm 5 Serisi’ni hızla Neue Klasse’nin yeni görsel ve dijital felsefesine uyumlu hale getirmek istiyor.
Gövde tamamen yeniden tasarlanmayacak: bu, normalden daha kapsamlı bir LCI makyajı. Ön tarafta prototip, daha ince farlar, revize edilmiş bir tampon ve daha kompakt görünen bir ızgaraya sahip. Touring, BMW’nin yeni tasarım diline şimdiden daha yakın görünse de radikal bir Neue Klasse dönüşümüne gitmeyecek. Profil büyük ölçüde aynı kalacak gibi.
Ana güncellemeler yeni jantlar, gövde renkleri ve döşeme detaylarıyla sınırlı kalabilir. M5 Touring’in hibrit yapısı korunuyor: sol ön çamurlukta şarj portu kapağı görülüyor. Yani BMW, mevcut M5’teki V8 ve elektrik motoru kombinasyonundan vazgeçmiyor. Arka kısım da kamufle edilmiş, ancak stop lambaları yeniden tasarlanmış görünüyor. Mevcut iki çizgili tasarımdan uzaklaşıp daha yeni BMW modellerine yaklaşıyor gibi. Dört egzoz çıkışı yerinde kalıyor; görünür egzoz artık sadece M Performance ve tam M modellerine ayrılmış bir ayrıcalık.
En ilgi çekici nokta ise ses. Prototip, mevcut M5 Touring’den belirgin şekilde daha agresif bir sese sahip. BMW, egzoz sistemini veya 4.4 litrelik çift turbo V8 S68’in ayarlarını değiştiriyor olabilir. Daha basit bir açıklama da var: test aracı, Avrupa versiyonlarında sesi önemli ölçüde kısan benzin partikül filtresi olmadan çalışıyor olabilir. Avrupa’da bu V8, Euro 7 gereklilikleri nedeniyle 41 hp kaybetti ancak toplam sistem gücü 717 hp olarak kalıyor çünkü elektrik motoru motorun kayıplarını telafi ediyor. Bu tür düzenlemelerin olmadığı pazarlarda benzinli motor ve elektrikli kısım arasındaki dengenin aynı kalması bekleniyor.
Kabin de en az dış kısım kadar değişecek. Güncellenmiş M5, iDrive X, yeni bir arayüz mimarisi ve tam genişlikte bir baş üstü ekranı alacak. Döner kontrol düğmesi artık geçmişte kaldı. Yolcu ekranı ise hâlâ net değil: en azından bir seçenek olabilir ancak standart olması kesin değil.
Makyaj sonrası M5 Touring farklı bir otomobile dönüşmeyecek, ancak karakteri değişecek. BMW, temel unsurları (V8, hibrit güç ve wagon gövde) korurken onu markanın yeni dönemine yaklaştırıyor. Belki de bu eski kafa ses ve yeni arayüz karışımı, son geçiş dönemi M5’i olacak.