14:17 11-11-2025

Renault, Valeo ortaklığını bitirdi; elektrikli motorda Çinli tedarikçi arıyor

Renault, Valeo ile E7A motor projesini sonlandırıp Çinli ortak arıyor. 200 kW’lık, 800V mimarili yeni elektrikli motor Cléon’da üretilecek; maliyet odağı önde.

Renault, elektrikli aktarma organlarına yaklaşımını yeniden kurguluyor ve Çinli üreticilerle işbirliğine bakıyor. Reuters’a göre Fransız üretici, nadir toprak malzemeleri kullanan bir elektrik motoru geliştirmek için Valeo ile yürüttüğü ortak projeyi sonlandırdı ve şimdi Çin’den daha maliyet etkin bir ortak arıyor.

E7A adıyla bilinen proje, Renault’nun nadir toprak metalleri olmadan kompakt ve yüksek çıkışlı bir motor yaratma planının parçasıydı. Valeo ile işbirliği bitse de şirket, motor üretimini Fransa’daki Cléon fabrikasında tutmayı hedefliyor. Buna paralel, stator gibi çekirdek bir bileşen Çinli bir tedarikçiden gelebilir.

Hamlenin ardında maliyet baskısı var: Çinli şirketler belirgin biçimde daha keskin fiyatlar sunuyor. Renault, nihai kararın henüz verilmediğini, ancak Çinli bir ortak seçeneğinin ciddiyetle masada olduğunu belirtti. Günümüz elektrikli pazarında bu tür pragmatizmin kaçınılmaz göründüğünü söylemek zor değil; Cléon’daki montajı koruyup statoru dışarıdan almak, ulaşılabilirliği artırırken ülke içindeki sanayi varlığını da görünür kılan bir denge kurabilir.

Yeni 200 kW’lık ünite, mevcut Scenic modellerinden yüzde 25 daha güçlü olacak ve 2028’e kadar gelmesi beklenen Renault’nun bir sonraki elektrikli neslinin temelini oluşturacak. Daha hızlı şarj için 800 volt mimariyi benimseyecek ve STMicro’nun silikon karbür modüllerini kullanacak.

Özetle Renault, elektrifikasyon stratejisini daha da sıkılaştırıyor; rekabetin asıl belirlendiği yerde, yani maliyet, ölçek ve pazara çıkış hızında ayakta kalmak için Fransız mühendisliğini Çin verimliliğiyle harmanlıyor.