16:20 12-03-2026
Güney Kore'nin Rusya'ya yasa dışı araç ihracatı kontrolleri artıyor
Güney Kore Gümrük Servisi, Rusya'ya yapılan yasa dışı araç ihracatına karşı kontrolleri sıkılaştırıyor. Premium modeller ve artan cezalarla ilgili detayları öğrenin.
Güney Kore Gümrük Servisi, Rusya'ya yapılan yasa dışı araç ihracatı üzerindeki kontrolleri sıkılaştırma planlarını açıkladı. Bu karar, özellikle Çin, Kazakistan ve Kırgızistan üzerinden gerçekleştirilen araç sevkiyatlarında keskin bir artış gösteren verilere yanıt olarak geldi.
Kore Gümrük Servisi'ne göre, Güney Kore'den Rusya'ya yapılan yasa dışı araç ihracatının hacmi 2025 yılında beş kattan fazla artarak 149,2 milyar wona, yani yaklaşık 100 milyon dolara ulaştı. Bu ani yükseliş, Seul'ün 2024'te daha katı ihracat kısıtlamaları uygulamaya başlamasının ardından gerçekleşti.
Yapılan soruşturmalar, yaptırımlardan kaçınmak için kullanılan çeşitli yöntemleri ortaya çıkardı. Bazı tüccarlar, Rusya'nın nihai varış noktası olduğu halde, ihracatı komşu ülkelere yapılıyor gibi beyan etti. Diğerleri ise yeni araçlar satın alıp bunları ikinci el olarak kaydettirdikten sonra üçüncü ülkeler üzerinden sevk etti.
Gümrük yetkilileri, bu araçların önemli bir bölümünün Güney Kore'ye ithal edilen Alman markaları da içeren premium modeller olduğunu belirtiyor. 2024'ten bu yana ülke, 2,0 litreden büyük motorlu araçların Rusya'ya ihracı için özel izin talep ediyor. Kuralları ihlal edenler, yedi yıla kadar hapis cezası veya malların değerinin beş katına varan para cezaları ile karşı karşıya kalabilir.
Birçok Batılı markanın çekilmesiyle birlikte, Rus pazarı giderek paralel ithalata bel bağlıyor. Orta Asya ülkeleri ve Çin, Avrupa ve Kore modelleri de dahil olmak üzere on binlerce aracı Rusya'ya yönlendiren kilit tedarik rotaları haline geldi. Güney Kore'nin artırılan kontrolleri, özellikle premium araçlar ve daha büyük motorlu modeller için bu operasyonları zorlaştırabilir.
Ancak, 32CARS.RU tarafından görüşülen uzmanlar, paralel ithalat pazarının uyum sağlamaya devam ettiğine dikkat çekiyor. Kontroller bir ülkede sıkılaştığında, tedarikçiler genellikle lojistiği hızla yeniden yönlendirip yeni tedarik kanalları bulabiliyor.