18:01 11-02-2026

Ferrari 12Cilindri'nin dış tasarımı Rusya'da patentlendi

Ferrari, yeni 12Cilindri süper otomobilinin dış tasarımını Rusya'da patentledi. Atmosferik V12 motorla çalışan bu model, 819 beygir güç üretiyor.

Ferrari, yeni 12Cilindri süper otomobilinin dış tasarımını Rusya'da resmen patentledi. Atmosferik V12 motorla çalışan bu bayrak model için fikri mülkiyet haklarını güvence altına aldı. SPEEDME.RU muhabirlerinin belirttiğine göre, patent kaydı 9 Şubat 2026'da Rusya'nın patent veritabanında göründü.

Endüstriyel tasarımın yaratıcısı olarak baş tasarımcı Flavio Manzoni, hak sahibi olarak da Ferrari S.p.A. listeleniyor. Başvuru, 4 Eylül 2025'te yapılmış. Bu, Ferrari'nin önemli model tasarımlarını farklı yargı bölgelerinde önceden koruma alışkanlığıyla uyumlu. Kayıt, otomobilin piyasaya yakın zamanda çıkacağını garanti etmese de, markanın Rusya'yı fikri mülkiyet stratejisinde dikkate almaya devam ettiğini vurguluyor.

12Cilindri, 812 Superfast'ın doğrudan halefi konumunda ve Ferrari'nin son dönemdeki en önemli modellerinden biri. Bu süper otomobil, herhangi bir hibrit destek olmadan, F140 ailesinden tamamen atmosferik 6.5 litrelik bir V12 motor kullanıyor. Motor, 9.250 devirde 819 beygir güç üretiyor ve kırmızı çizgisi 9.500 devire ulaşıyor.

Yapısal olarak motor, 812 Competizione'daki üniteye çok benziyor; titanyum bağlantı çubukları ve yüksek devirli mekanikler içeriyor. Yeni 8 vitesli çift kavramalı robotik şanzımanla eşleşiyor ve transaksıl düzeninde kurulmuş. Ferrari, vites değişimlerinin artık %30 daha hızlı olduğunu iddia ediyor. Kupa modeli 0'dan 100 km/s'ye 2.9 saniyede hızlanırken, Spider versiyonu 2.95 saniye alıyor ve azami hız 340 km/s'yi aşıyor.

Tasarım açısından 12Cilindri, klasik Ferrari tarzına taze bir bakış sunuyor. Daha kısa dingil mesafesi, otomobile daha kompakt bir siluet kazandırıyor ve farlar arasındaki siyah panel, Ferrari Daytona'ya gönderme yapıyor. İçeride, markanın imza kokpit odaklı felsefesini korurken tam merkezi ekran eklenmiş. Otomobil, sekizinci nesil Yan Kayma Kontrolü ve dört tekerlekten direksiyon dahil en son sürüş sistemleriyle donatılmış.

Sonuçta Rusya'daki patent başvurusu, satışları işaret etmekten ziyade, sınırlı pazar varlığına rağmen Ferrari'nin bayrak modellerini -özellikle hibritleştirme olmadan bu son safkan V12 gibi ikonik olanları- stratejik olarak korumaya devam ettiğini gösteriyor.