03:49 02-11-2025

Elektrikli otomobil bataryaları: en yaygın 6 yanılgı ve gerçek

Uzmanlar elektrikli otomobil bataryalarıyla ilgili 6 yaygın efsaneyi çürütüyor: ömür, ikinci ömür, geri dönüşüm, güvenlik ve karbon ayak izi verileri.

Elektrikli otomobil satışları hızla artarken, pillerine dair eski efsaneler bir türlü sönmüyor. Viyana Teknoloji Üniversitesi ve Leoben Üniversitesi’nden uzmanlar, en yaygın altı yanılgıyı masaya yatırıyor ve modern batarya paketlerinin sanılandan çok daha fazla artı sunduğunu ortaya koyuyor.

Efsane 1: Batarya birkaç yıl içinde ölür

Gerçek kullanımda, düzgün kullanılan bir batarya yaklaşık 10–15 yıl dayanır. Prof. Manfred Schrödl’ün aktardığına göre, 2016 model elektrikli otomobili 260 bin kilometrede olmasına rağmen kapasitesinin yüzde 90’ını koruyor. Hızla yıpranmakla suçlanan bir teknoloji için bu, çok şey söyleyen bir veri; pratikte endişelerin çoğu zaman abartıldığını düşündürüyor.

Efsane 2: Eski bataryalar işe yaramaz

Araçtaki görevini tamamladıktan sonra bataryalar ev tipi enerji depolama olarak değerlendirilebiliyor. Avrupa’da geri dönüşüm ve ikinci ömür uygulamaları şimdiden ivme kazanmış durumda. Malzemeler döngüye geri girmeden önce donanımın değerini uzatmanın akla yatkın bir yolu; yaklaşım aynı zamanda kaynak verimliliğiyle örtüşüyor.

Efsane 3: Bataryaları geri dönüştürmek kârlı değil

Bugün süreç maliyetli, ancak AB kuralları kullanım ömrü sonundaki işlemlerden üreticileri sorumlu kılıyor. Elektrikli araç filosu büyüdükçe geri dönüşüm ölçeklenecek ve kârlı hale gelecek. Hacmin ve politikanın aynı yönde çektiği yerde ekonomik dengeler değişmeye meyilli; kısacası, ölçek büyüdükçe matematik değişiyor.

Efsane 4: Ömrünü dolduran bataryalar için bir plan yok

Modern batarya sistemleri, sökümü ve geri kazanımı kolay olacak şekilde tasarlanıyor; Avusturya ve Almanya’da tesisler hâlihazırda faaliyette. Ürünü başından sonunu düşünerek tasarlamak, yaşam döngüsü boyunca genellikle karşılığını veriyor ve sektörün olgunlaşmasına işaret ediyor.

Efsane 5: Bataryalar kolayca alev alır

Pratikte, elektrikli otomobillerde yangın vakaları benzinli modellere kıyasla daha seyrek. Katı hâl bataryalara geçişin güvenliği daha da ileri taşıması bekleniyor. Eğri doğru yönde ilerlerken, bu fark çoğu tartışmada gözden kaçıyor.

Efsane 6: Elektrikli otomobiller daha çok kirletir

Sadece birkaç bin kilometrenin ardından, elektrikli bir otomobilin karbon ayak izi içten yanmalı bir aracın altına iner; özellikle elektrik üretiminin daha yeşil olduğu ülkelerde fark daha çabuk açılır. Dönüm noktası, çoğu kişinin sandığından daha erken gelir ve tablo, elektriğin payı arttıkça dengelerin hızla değiştiğini gösterir.