14:57 03-02-2026

AB 2035 sonrası içten yanmalı motor yasağını gevşetiyor

Avrupa Komisyonu 2035 sonrası içten yanmalı motorlu araç satış yasağını gevşeterek yüzde 90 emisyon azaltımı hedefini önerdi. Elektrikli araç pazarı etkilenebilir.

Avrupa Komisyonu, 2035 sonrası içten yanmalı motorlu araç satışlarına yönelik fiili yasağın gevşetilmesini önerdi. Yeni hedef, 2021 seviyelerine kıyasla emisyonlarda yüzde 90'lık bir azalma olarak belirlendi. Transport & Environment'a göre, bu değişiklik elektrikli araç pazarının büyümesini önemli ölçüde sınırlayabilir.

AB İklim Politikasında Neler Değişiyor

Avrupa Birliği başlangıçta, 2030'ların ortalarına kadar içten yanmalı motorlu araç satışlarını tamamen sonlandırmayı planlıyordu. Ancak otomotiv üreticilerinin baskısıyla düzenleyiciler, satışların yüzde 15'e kadar hibrit ve içten yanmalı motorlu araçlardan oluşmasına izin veren daha esnek bir yaklaşım öneriyor. T&E, bazı senaryolarda elektrikli olmayan modellerin payının yüzde 50'ye ulaşabileceği konusunda uyarıyor.

Yumuşak Yaklaşımın Nedenleri

Avrupa Komisyonu, bu değişiklikleri otomotiv sektörü üzerindeki yükü azaltma çabası olarak açıklıyor. Brüksel, yeni gerekliliklerin üreticilere yaklaşık 2,1 milyar euro tasarruf sağlayacağını ve bu kaynakların yeni elektrikli araç geliştirmeye yönlendirilebileceğini iddia ediyor. Ancak T&E bunu bir geri adım olarak görüyor ve Çin'in seri üretim bataryalı elektrikli araçlardaki liderliğini hızla artırdığını belirtiyor.

Piyasa ve Çevresel Sonuçlar

Standartların gevşetilmesi, AB araç filosunun 2025 ile 2050 arasındaki kümülatif CO₂ emisyonlarının orijinal kurallara göre yüzde 10 daha yüksek olmasına yol açabilir. Endişeler siyasi sürece de uzanıyor: öneriler Avrupa Parlamentosu ve AB Konseyi'nde tartışılacak ve bu da gerekliliklerin daha da zayıflatılmasına neden olabilir.

AB artık 2035 yılına kadar içten yanmalı motorlu araçların katı bir şekilde aşamalı olarak kaldırılmasını zorlamıyor ve bu durum piyasa beklentilerini değiştiriyor. Elektrikli araç pazar payının büyümesi artık sadece düzenleyicilere değil, aynı zamanda otomotiv üreticilerinin dış baskı olmadan temiz teknolojilere yatırım yapma istekliliğine de bağlı.