15:31 18-01-2026

Toyota Land Cruiser 300 hibrit motor tanıtıldı: Tarihin en güçlü versiyonu

Toyota, Land Cruiser 300 için ilk hibrit motorunu duyurdu. 457 beygir güç, 790 Nm tork ile 2026'da Doğu Avrupa'da satışa sunulacak. Detaylar burada.

Toyota, efsanevi Land Cruiser 300 için ilk hibrit motorunu tanıttı. Bu tarihi adım, modelin yeni bir döneme girdiğinin işareti. Yeni versiyon, Ocak 2026'da Doğu Avrupa pazarlarında satışa sunulacak ve üst segment SUV'larda yeni bir yön belirleyecek.

Tarantas News dergisine göre, sistem 3.5 litrelik çift turbo V6 motor ve bir starter-jeneratörden oluşan paralel hibrit yapıya sahip. 457 beygir güç ve 790 Nm tork üreten bu sistem, hibrit LC300'ü modelin tarihindeki en güçlü versiyon yapıyor. 3.3 litrelik dizel motora kıyasla %20 daha fazla çekiş ve %40 daha iyi gaz tepkisi sunan bu yapı, performansta gözle görülür bir sıçrama anlamına geliyor.

Yeni mimari, motor ile 10 vitesli otomatik şanzıman arasına konumlandırılmış bir debriyajlı motor-jeneratör içeriyor. Bu sayede SUV, 30 km/s hıza kadar sadece elektrik motoruyla hareket edebiliyor; içten yanmalı motor ise sorunsuz bir şekilde devreye giriyor. Hibrit sistem, nikel-metal hidrit batarya temelli ve gelişmiş kontrol hassasiyeti için yeni bir elektrikli direksiyon sistemiyle destekleniyor.

Arazi kabiliyeti değişmedi: Toyota, 700 mm derinliğe kadar su geçişi yeteneğini korudu ve dünya genelinde aşırı koşullarda testler gerçekleştirdi. Korunaklı batarya yuvası, su ve çamurda sürüş sırasındaki riskleri ortadan kaldırıyor.

Yeni model, VX, ZX ve GR SPORT olmak üzere üç donanım seviyesinde sunulacak. VX donanımı konfora odaklanıyor; LED aydınlatma, elektrikli bagaj kapağı, 12.3 inç multimedya sistemi ve 14 hoparlörlü JBL ses sistemine sahip. İç mekanda ise dört bölgeli iklim kontrolü, elektrikli koltuklar ve ısıtmalı direksiyon sunuyor.

ZX donanımı, arazi performansını öne çıkarıyor. Çoklu Arazi Seçimi, arazi sürüş asistanı, panoramik görüş kamerası, adaptif süspansiyon ve arka kilitli diferansiyel gibi özellikler içeriyor.

Sportif GR SPORT modifikasyonu ise farklı gövde tasarımı, 18 inç jantlar ve maksimum süspansiyon hareketi için denge çubuklarını ayıran arazi e-KDSS sistemiyle geliyor. Özel amblemler ve tasarım detayları da bu görünümü tamamlıyor.