18:24 06-08-2026

Bilsalongen i Paris 2026: åtta Stellantis-märken, 60 bilar och 2CV:s återkomst

Stellantis mer än fördubblar sin närvaro på en 5340 kvadratmeter stor monter. Citroen visar elbilen 2CV som kommer 2028 för under 15 000 euro. BMW och Mini har hoppat av mässan.

Bilsalongen i Paris 2026 ställer två motsatta rörelser bredvid varandra. Stellantis mer än fördubblar sin närvaro jämfört med upplagan 2024: åtta märken tar en monter på 5340 kvadratmeter i hall 6 och visar fler än 60 bilar. Samtidigt använder de kinesiska tillverkarna Paris för att kliva fram på allvar inför den europeiska publiken, medan BMW och Mini hoppade av mässan i sista stund.

Mässan pågår 12–18 oktober på området Porte de Versailles: måndagen är reserverad för press och bransch, publiken släpps in från tisdag. Stellantis representeras av Alfa Romeo, Citroen, DS Automobiles, Fiat, Lancia, Leapmotor, Opel och Peugeot, och för Opel innebär det en återkomst till Paris efter tio år. Bland de bekräftade premiärerna finns crossovern Lancia Gamma, som tar märket tillbaka till D-segmentet som hybrid och elbil byggd i Melfi. Bredvid står Leapmotor B03 med europapremiär, tillsammans med crossovern B03X och B05 från C-segmentet. Arrangörerna hoppas slå resultatet från 2024, då 508 007 besökare kom.

Den känslomässiga huvudpunkten ska bli efterträdaren till Citroen 2CV. I Paris visar märket en konceptbil som redan ligger mycket nära produktionsbilen, och det är ingen gissning från pressen utan orden från Citroens chef Xavier Chardon i en intervju med byrån SP-X. Produktionsversionen kommer 2028, exakt 80 år efter debuten för den ursprungliga ”Deux Chevaux”. Bilen blir helt eldriven, den byggs i Europa och priset lägger Chardon under 15 000 euro. Grunden blir den kommande eCar-plattformen.

Officiellt har varken karossform, mått, batterikapacitet, räckvidd eller den exakta fabriken nämnts — där är alla siffror för tidiga. Det är också värt att lägga ned det spridda antagandet om plattformen från Leapmotor T03, eftersom Citroen talar om en egen arkitektur och inte om en kinesisk donator. Vid sidan av efterträdaren kan märket visa konceptet Elo, en kompakt van, och tar med sig dagens modellprogram ända upp till C5 Aircross.

Mässans andra linje är den kinesiska expansionen, och deltagarna bör delas i två grupper. BYD, Leapmotor, Changan och Maxus bygger vidare på en europeisk närvaro som redan finns. Chery tillsammans med Omoda och Jaecoo, plus Lynk & Co, Zeekr och Li Auto, kliver däremot upp på Parisscenen för första gången, och för Li Auto handlar det rakt av om starten i Europa. Toyota, Nissan och Mazda fanns inte med på utställarlistorna den 6 augusti, medan Honda, Hyundai och Kia kommer.

För kinesiska företag handlar en bilsalong sedan länge inte bara om bilar som fraktats från Kina. Chery har öppnat ett europeiskt verksamhetscentrum i Barcelona med ett eget forskningsinstitut, utöver ingenjörscentret i Frankfurt, och bygger bilar i den tidigare Nissan-fabriken i stadsdelen Zona Franca tillsammans med den spanska partnern Ebro. Till Paris tar märket med Omoda 9, Jaecoo 7 och nya Tiggo 3, vars produktion läggs i Spanien. Zeekr och Lynk & Co lutar sig mot Geely-koncernens europeiska infrastruktur: i Frankrike säljer Lynk & Co via Volvos återförsäljarnät.

Det mest iögonfallande undantaget är BMW. I januari bekräftade koncernen officiellt tre märken till Paris: BMW, Mini och BMW Motorrad. Under sommaren drogs beslutet tillbaka, och svaga siffror för det första kvartalet anges som skäl. Med bayrarna förlorar Paris montern för Neue Klasse med den eldrivna sedanen i3 och crossovern iX3.

Därmed har Paris ändå inte blivit en helt ”kinesisk” mässa. Den största utställningen står europeiska Stellantis för, Renault tar med Renault, Dacia, Alpine och Renault Pro+, anmälda är Mercedes-Benz, Volkswagen, Hyundai och Kia, och Volvo är tillbaka efter tolv år. Men fördelningen av monterytan visar vem som just nu satsar tyngst på den europeiska lanseringen av nya märken och modeller, och BMW:s avhopp understryker bara bilden. Den slutgiltiga balansen står klar när hela listan över utställare och premiärer kommer närmare öppningen.