21:00 05-08-2026
Hyundai Tucson NX5: fysiska knappar överlever den jättelika Pleos-skärmen
Spionbilder från testkörning i Alperna visar den kommande Tucson med en stor pekskärm sida vid sida med riktiga knappar för klimat och media.
Nya Hyundai Tucson har behållit fysiska knappar för klimat och media, trots övergången till en stor centralskärm. Det är huvudpoängen i nya prototypbilder, tagna under provkörning i Alperna: kupén ser redan tillverkningsklar ut, men de uppgivna skärmstorlekarna på 17 och 9,9 tum har inte officiellt bekräftats av Hyundai.
Enligt Korean Car Blog visar bilderna även en annan ratt, omdesignade framsäten och nya detaljer på dörrpanelerna. Källan placerar bilen i den femte generationen av Tucson, med fabrikskoden NX5, men tillverkaren har ännu inte presenterat modellen officiellt eller offentliggjort dess tekniska specifikationer.
Själva riktningen för den digitala uppdateringen är däremot officiellt bekräftad. Hyundai Motor Group lanserade Pleos Connect den 30 april 2026: systemet kombinerar en stor centralskärm med en kompakt display framför föraren, stöder fysiska knappar, en appbutik och uppdateringar över nätet. Röstassistenten Gleo AI kan hantera flera kommandon samtidigt, styra navigation och klimat och ta hänsyn till vem i kupén som talar.
Pleos Connect kombinerar pekstyrning med klassiska knappar, vilket gör att reglagen på den fotograferade prototypen stämmer med Hyundais övergripande strategi. Det bekräftar dock ännu inte de skärmstorlekar som den externa källan uppgett.
På den tekniska sidan är osäkerheten större. Hyundai har officiellt utvecklat nästa generations hybridsystem TMED-II, med två elmotorer integrerade i växellådan, och bekräftat en kommande 1,6-liters turbohybrid: bolaget uppger en effektivitetsförbättring på över 4 % jämfört med det tidigare systemet i en mellanstor SUV, men Tucson nämns inte bland de bekräftade modellerna.
Därför bör förutsägelser om 100 km elektrisk räckvidd för laddhybriden, en Tucson N med över 300 hästkrafter, förarstöd på nivå 2.5 och en XRT Pro-version fortfarande betraktas som rykten. Hyundai har bekräftat utvecklingen av TMED-II och färdplanen för förarstöd på nivå 2+, men inte den konkreta specifikationen för nya Tucson.