23:02 04-08-2026
Tesla mot BYD i Europa: Musks image kostar mer än BYD:s Kinaband
En europeisk undersökning visar att Musk väger tyngre för Teslas rykte än BYD:s band till den kinesiska staten väger för BYD, även om köpintentionerna ligger nära varandra.
Elon Musk har blivit en tyngre ryktesbelastning för Tesla än BYD:s band till den kinesiska staten är för BYD. I en europeisk undersökning sa 39 % av de tillfrågade att Teslas chef försämrar deras uppfattning om varumärket, medan bara 13 % bedömde hans inflytande som positivt. Nettoeffekten landade på minus 26 poäng — dubbelt så dåligt som BYD:s resultat.
Enligt resultaten från Electric Vehicle Intelligence Report omfattade undersökningen 1861 konsumenter från samtliga 27 EU-länder. EVIR beskriver sitt arbete som en regelbunden kartläggning av köpares inställning till elbilar och företag i branschen.
BYD:s band till de kinesiska myndigheterna påverkade uppfattningen negativt hos 25 % av de tillfrågade och positivt hos 12 %. Skillnaden var minus 13 poäng. Det är en märkbar barriär, men Musk som person väcker i Europa en dubbelt så stark negativ reaktion.
Den politiska kontexten slår ännu hårdare mot Tesla. När de tillfrågade påmindes om Musks stöd till Donald Trump föll hans nettobetyg från minus 31 till minus 47. Uppfattningen om Tesla självt sjönk till minus 42, och den uppgivna köpsannolikheten till minus 40.
Ändå har varumärket inte förlorat köparen än. När deltagarna fick prismässigt jämförbara Tesla- och BYD-modeller valde 29 % det amerikanska varumärket och 27 % det kinesiska. Bland de som redan överväger en elbil vände förhållandet: BYD fick 40 %, Tesla 36 %.
Just här går den viktiga gränsen mellan rykte och försäljning. Undersökningen fångar avsikter, medan det vid köptillfället är pris, subventioner, laddnätverk, leveranstider och tillgång till service som avgör. Tesla låg till exempel i topp när det gäller antalet godkända ansökningar till det tyska elbilsstödet, medan BYD hade märkbart färre ansökningar.
Det kinesiska företaget kompenserar detta genom att bygga ut sin fysiska närvaro. BYD ökade sitt tyska nätverk från 26 till 200 partner och siktar på omkring 350 anläggningar vid utgången av 2026. För köparen kan en välbekant återförsäljare och tillgänglig service gradvis bli viktigare än varumärkets ursprung.
Resultaten bör inte omvandlas till bevis för ett direkt samband mellan Musks politik och varje förlorad försäljning. Den tillgängliga sammanfattningen av studien anger varken felmarginal, viktning av urvalet eller antal deltagare per land. I genomsnitt utgör varje EU-land bara omkring 69 respondenter, så siffrorna för Nederländerna, Tyskland eller Polen kräver försiktig tolkning.
Den europeiska elbilsmarknaden som helhet fortsätter samtidigt att växa: under första halvåret 2026 steg andelen rena elbilar i EU till 20,7 %. På en växande marknad behåller Tesla sin kändisstatus, men BYD har redan närmat sig i köpintention — och tagit ett övertag bland den publik som verkligen planerar att gå över till elbil.