13:51 02-08-2026

Zeekr 7GT mot Tesla Model 3: snabbare laddning, senare ankomst

450 kW toppeffekt räddade inte Zeekr 7GT: på en beräknad sträcka på 600 km kom Tesla Model 3 Long Range fram nio minuter tidigare och betalade cirka 20 euro mindre för elen.

En toppeffekt på 450 kW garanterade inte Zeekr 7GT vinst på lång distans. På en beräknad räcka på 600 km kom Tesla Model 3 Long Range fram nio minuter tidigare och betalade cirka 20 euro mindre för elen. Orsaken var inte laddstationens hastighet, utan skillnaden i energiförbrukning.

Vid konstant 120 km/h utgick de som gjorde beräkningen från en Tesla-förbrukning på 16 kWh/100 km. Model 3 behövde 96 kWh, ett 15-minuters laddstopp och cirka 5 timmar 30 minuter. För Zeekr räknade man med 22 kWh/100 km: två laddstopp, 132 kWh och 5 timmar 39 minuter. Med ett pris på 0,55 euro per kWh kostade resan 53 respektive 73 euro.

Här finns dock en viktig reservation. De maximala 450 kW finns bara på den bakhjulsdrivna Zeekr 7GT Core med 75 kWh LFP-batteri. Och de utlovade 13 minuterna från 10 till 80 % beräknar tillverkaren vid anslutning till en 360 kW-laddare. Versioner med 100 kWh-batteri tar emot upp till 420 kW och laddas på 16 minuter. Den officiella WLTP-förbrukningen är 16,6–19,8 kWh/100 km, vilket är anledningen till att värdet 22 kWh avser just källans snabba körscenario.

Jämförelsen bör inte ses som en laboratoriedom: Zeekr 7GT är större och väger minst 2 265 kg, och resultatet beror på batteritemperatur, vind, terräng och tillgång till en kraftfull laddstation. Om hur Tesla försöker korta ner laddtiden för bas-Model 3 till cirka 15 minuter har 32CARS.RU tidigare skrivit. I det aktuella scenariot åt den extra förbrukningen på 36 kWh helt upp Zeekrs fördel i topp-laddeffekt.