03:35 31-07-2026

Genesis GV60 Magma: USA-priset för märkets första prestandamodell är känt

Genesis har avslöjat USA-priset för GV60 Magma: prestandaavdelningens första serieproducerade modell startar på 69 950 dollar med upp till 641 hk.

Genesis har avslöjat USA-priset för GV60 Magma: den elektriska crossovern av modellår 2027 startar på 69 950 dollar, plus en obligatorisk leveransavgift på 1 545 dollar. Den första serieproducerade modellen från Magma-prestandaavdelningen säljs inledningsvis bara hos utvalda återförsäljare i Kalifornien, New York och New Jersey. Leveranserna börjar under de kommande veckorna.

Nykomlingen kostar 17 425 dollar mer än basmodellen GV60 från 2026 och 10 050 dollar mer än den tekniska släkten Hyundai Ioniq 5 N. Viss tidig bevakning kallade modellen felaktigt ”GV60 Magna”, men rätt namn på serieversionen är GV60 Magma.

Meravgiften innebär inte en lika tydlig effektökning jämfört med Hyundai. Det tvåmotoriga fyrhjulsdrivna systemet levererar 448 kW som standard, medan Boost-läget kortvarigt höjer effekten till 478 kW – 650 hk enligt metrisk standard, eller 641 hp enligt amerikansk specifikation. Maximalt vridmoment når 790 Nm, och accelerationen till 60 mph (cirka 96 km/h) tar 3,4 sekunder. Dragbatteriets kapacitet är 84 kWh.

Genesis viktigaste skillnad handlar inte bara om kabinens utförande. GV60 Magma får Launch Control, elektronisk differentialspärr, ett läge för kontrollerad sladd samt en virtuell åtteväxlad ”växellåda” som ändrar motorernas respons och simulerar växlingar. Systemet e-Active Sound Design Plus återger ett syntetiskt motorljud, bland annat via två externa högtalare.

Crossovern står på 21-tums smidda fälgar, med bredare kaross, bakvinge samt egna Boost- och Magma Mode-knappar på ratten. De främre sportstolarna är klädda i svart mocka, med värme och ventilation. Standardutrustningen inkluderar även en 27-tums OLED-skärm och ett Bang & Olufsen-ljudsystem. Genesis officiella sida betonar att den första omgången blir mycket begränsad.

32CARS har tidigare beskrivit modellen i detalj och bekräftat en toppfart på 264 km/h, en acceleration till 200 km/h på 10,9 sekunder och en WLTP-räckvidd på 425 km. USA-lanseringen fyller i uppgiften som fortfarande saknades – det verkliga utgångspriset.

Jämförelsen med Hyundai Ioniq 5 N visar tydligt Genesis strategi: köparen får en mycket lik drivlina, men en sällsyntare bil, mer premiuminredning och egen chassiinställning. När GV60 Magma tidigare öppnade för förbeställning i Kanada var priset ännu inte offentliggjort.

Försäljning i bara tre delstater bekräftar att GV60 Magma inte blir en massversion av GV60, utan en imagemodell för ett begränsat återförsäljarnät. Att betala över 10 000 dollar mer än för en Ioniq 5 N innebär framför allt att betala för Genesis-märket, exklusiviteten och en finare inredning – inte för radikalt högre prestanda.