10:33 30-07-2026

Kia EV3 byggs i Mexiko: 81 kWh batteri, 605 km räckvidd och start 4 augusti

Från 4 augusti byggs den elektriska Kia EV3 i fabriken i Pesquería i Nuevo León. Investeringen är 649 miljoner dollar fram till 2028, varav mer än 260 miljoner går direkt till crossovern. Toppversionen SXL uppger upp till 605 km räckvidd enligt WLTP.

Kia flyttar produktionen av den elektriska crossovern EV3 från Sydkorea till Mexiko: monteringen startar 4 augusti 2026 i fabriken i Pesquería i delstaten Nuevo León. Beskedet kom den 29 juli på president Claudia Sheinbaums morgonpresskonferens, och de 649 miljoner dollar som avsatts för 2026–2028 är Kias största investering i landet sedan bolaget drog i gång sin mexikanska verksamhet 2016.

Det handlar inte om en ny fabrik utan om att ställa om en befintlig. ”Det här är en investering för att anpassa produktionslinjen, så att samma fabrik fortsätter att användas”, återger Reuters vd:n för Kia Mexiko, Horacio Chávez. En betydande del av produktionen är enligt Sheinbaum avsedd för hemmamarknaden: regeringen vill driva upp efterfrågan på elbilar i landet.

Att lägga hela summan på EV3 blir fel: direkt till den elektriska crossovern går mer än 260 miljoner dollar. Resten finansierar utbyggd kapacitet och miljöinfrastruktur — en solpark på 2 MW som ska växa till 8 MW fram till 2030, och ett andra vattenreningsverk som gör det möjligt att återanvända omkring 1050 kubikmeter vatten per dygn, alltså runt 70 % av allt renat vatten på området.

När det gäller jobb har 500 nya tjänster aviserats för 2026 och ytterligare 1500 mellan 2027 och 2030. Det lokala innehållet vid starten ligger kring 27 %: ekonomiminister Marcelo Ebrard talade om ”nästan 27 %”, medan departementets handlingar anger 26,54 %. Andelen ska stiga i takt med att fler mexikanska leverantörer kopplas in.

Elbilarna ska byggas i Pesquería, där sedanerna K3 och K4 i dag tillverkas för hemmamarknaden och för export. Fabrikens uppgivna kapacitet når 400 000 bilar per år, men Kia har inte sagt hur stor del av linjen EV3 får. Förberedelserna har pågått sedan våren: i mars byggde fabriken de första 15 förserie-exemplaren av EV3, några av dem har redan setts på vägarna runt Monterrey, och i april visades den nordamerikanska versionen på bilsalongen i New York.

Den mexikanska prislistan är redan öppen. Förbokningen av EV3 av årsmodell 2027 löper från 17 juli till 13 augusti och uteslutande via Mercado Libre — för ett bilmärke i landet är det första gången. Så här långt finns bara toppversionen SXL, med batteri på 81 kWh och upp till 605 km räckvidd enligt WLTP, för 767 700 pesos. Instegsvarianten EX med batteri på 54 kWh och upp till 436 km väntar fortfarande på sitt pris. De första bilarna går till kunderna den 6 augusti, två dagar efter att linjen dragit i gång.

Laddning från 10 till 80 % tar ungefär en halvtimme, och till bilen hör en hemmaladdare för växelström på 7,4 kW inklusive installation: upp till 20 meter kabel från anslutningspunkten och pappersarbetet hos det mexikanska elbolaget CFE. Laddporten är NACS, alltså den standard som Tesla gjorde vanlig i Nordamerika.

Lokal montering kapar transportkostnader och beroendet av leveranser från Korea, men garanterar inte i sig ett lägre butikspris. Det kommer att bero på var batterierna och övriga komponenter kommer ifrån, hur hårt linjen belastas, statliga stöd och handelsreglerna mellan Mexiko, USA och Kanada — USMCA-avtalet går just nu igenom sin gemensamma översyn. Ebrard kopplade projektet direkt till den växande protektionismen hos grannen i norr: landet letar efter nya marknader och ny teknik.

För Kia innebär projektet också att den mexikanska fabriken förbereds för elektrisk arkitektur. Hittills har anläggningen främst varit inriktad på kompakta bilar med förbränningsmotor, så EV3 kräver egna processer för batterimontering, hantering av högspänningsutrustning och extra säkerhetskontroller.