20:00 28-07-2026
Silvestri MN-40 Tributo: 900 hk atmosfärisk V12, tre pedaler och fortfarande ingen robot
Det nya italienska märket Silvestri Automobili visade upp MN-40 Tributo, en superbil med atmosfärisk V12 och manuell växellåda, tillägnad ingenjör Nicola Materazzi.
Den 25 juli visade det nya italienska märket Silvestri Automobili upp sitt första projekt — medelmotorsuperbilen MN-40 Tributo, med en atmosfärisk V12 kombinerad med manuell växellåda. Bilen kan dock ännu inte kallas en färdig produktionsmodell: allmänheten fick se en statisk mock-up i full skala, bestående av en halv riktig kaross, ett verkligt aluminiumchassi och en spegelvänd sektion som visuellt kompletterar bilens andra halva.
Projektet är tillägnat ingenjör Nicola Materazzi, som arbetade med Ferrari 288 GTO och F40, Lancia Stratos och Bugatti EB110. Materazzi hann bidra till chassikonceptet för den kommande MN-40 kort innan han gick bort i augusti 2022.
Produktionsversionen planeras få en atmosfärisk V12 på 6,8 liter. Effekten uppges till 662 kW, det vill säga 900 metriska hästkrafter. Maximalt vridmoment uppgår till 800 Nm, med en varvtalsgräns på 9 500 varv/min. Silvestris officiella webbplats bekräftar cylindervolymen och effekten, men motorleverantören har ännu inte namngetts.
Kraften går enbart till bakhjulen, via en sjuväxlad CIMA-växellåda. Grundversionen blir en fullt manuell växellåda med kopplingspedal och en växelspak som rör sig i en öppen metallkulisse. Mot tillägg erbjuds även sekventiell styrning via ratt paddlar, men grundaren Massimiliano Silvestri kallar det ett undantag från bilens grundkoncept.
Grunden för bilen är en rymdram av aluminiumprofiler, utvecklad efter Materazzis idéer och monterad av Silvestri själva. Karossen tillverkas i kolfiber. Justerbar förjäring med aluminiumkomponenter från Ergal har aviserats, liksom kolkeramiska bromsar med tio-kolvs bromsok fram och sex-kolvs bak, samt 20- och 21-tums fälgar.
Produktionen begränsas till 15 numrerade exemplar under tre till fyra år. Företaget behåller två bilar själva, så att endast 13 går till kunder. Silvestri planerar att anlita specialiserade leverantörer från den italienska Motor Valley och skräddarsy interiören i varje bil efter kundens önskemål.
Pris, vikt, acceleration från 0 till 100 km/h och datum för den första körbara prototypen har ännu inte tillkännagetts. Tills vidare är det därför mer korrekt att se MN-40 som ett seriöst småskaligt projekt under utveckling, inte en färdig rival till Ferrari, Lamborghini eller Pagani.