21:47 22-07-2026
Stellantis stänger PureTech-linjen i Douvrin: vad det betyder för ägare
Stellantis slutar tillverka 1.2 PureTech i Douvrin den 30 oktober 2026, när fabriken går över till batterier. Förlängd garanti gäller fortfarande för ägare.
Stellantis avslutar produktionen av bensinmotorn 1.2 PureTech vid sin franska fabrik i Douvrin den 30 oktober 2026. Nedläggningen kan dock inte förklaras enbart med problemen kring den här motorn: koncernen har under en tid flyttat sina franska anläggningar från förbränningsmotorer till batterier och andra komponenter för elbilar.
Fabriken inledde sin verksamhet 1969 som Française de Mécanique, grundad av Peugeot och Renault. Under 57 år har mer än 40 miljoner motorer tillverkats där, inklusive V6 PRV, dieselmotorn 1.5 BlueHDi och bensinmotorn 1.2 PureTech. Produktionen av BlueHDi avslutades den 1 november 2025, och nu när den sista bensinlinjen stannar står anläggningen i praktiken utan sin huvudsakliga produktion.
En del av personalen har redan flyttats till batterifabriken ACC, som öppnade i närheten 2023. Dit har 340 anställda flyttat, och ytterligare 337 har erbjudits intern förflyttning, extern omplacering eller ett program för äldre medarbetare. Den 16 juli hade färre än 50 tillsvidareanställda och cirka 50 visstidsanställda fortfarande ingen slutlig lösning.
För ägare av Peugeot, Citroën, DS och Opel innebär fabriksnedläggningen inte automatiskt att reservdelsleveranser eller serviceprogram upphör. Stellantis erbjuder officiellt för tidigare generationer av PureTech 1.0 och 1.2 en förlängd garanti på upp till 10 år eller 180 000 km, under vissa villkor. Den täcker överdriven oljeförbrukning och för tidigt slitage på kamremmen.
Bolaget granskar också kravanmälningar från europeiska kunder som betalat för sådana reparationer mellan den 1 januari 2022 och den 31 december 2024. För ersättning krävs dokumenterat underhåll enligt programmets schema, och både diagnos och reparation måste följa programmets regler.
Vid köp av en begagnad PureTech-bil är det inte själva fabriksnedläggningen som spelar störst roll, utan tillverkningsår och servicehistorik. Det lönar sig att begära servicefakturor, uppgifter om byte eller kontroll av remmen, data om oljeförbrukning och diagnosresultat. Saknåd dokumentation är här mer riskabelt än hög miltal — utan den går det knappast att bekräfta att villkoren för den förlängda garantin har uppfyllts.