05:03 21-07-2026
Jetour F700: förbeställning från 364 900 yuan för en hybrid-pickup med 1 300 km räckvidd
Jetour har öppnat förbeställning av laddhybrid-pickupen Zongheng F700: 800V-arkitektur, uppgiven räckvidd på 1 300 km och ett pris på 364 900 yuan, medan lastkapaciteten stannar vid 223 kg.
Jetour har öppnat förbeställning av laddhybriden F700 för 364 900 yuan – motsvarande cirka 53 900 dollar. Pickupen utlovar 1 300 km räckvidd och snabbladdning, men den angivna lastkapaciteten stannar vid 181–223 kg.
Jetour Zongheng F700 liknar mer en stor SUV med öppet flak än en arbetspickup. Med en längd på 5 495 mm och ett hjulbas på 3 350 mm är lastkapaciteten enligt godkännandedata bara 181–223 kg. Det räcker inte för fem vuxna med bagage, så det är värt att kontrollera gränserna för den aktuella versionen och märkskylten före köp. Flakets mått har ännu inte offentliggjorts.
Det preliminära priset för femsitsversionen Player One är satt till 364 900 yuan, cirka 53 900 dollar. Modellseriens slutgiltiga prislista, datum för fullständig lansering och leveransschema har ännu inte tillkännagetts.
Laddhybridsystemet CDM-O bygger på en tvålitersturbomotor på 155 kW – ungefär 211 hästkrafter – med 340 Nm vridmoment. Tillverkaren anger en kombinerad räckvidd på 1 300 km enligt CLTC-cykeln. Det är ett laboratorievärde med fullt batteri och full tank, inget löfte om samma resultat på motorväg vintertid eller med last.
Elsystemet använder en 800V-arkitektur och ett litiumjärnfosfatbatteri från CATL Shenxing med stöd för 4C-laddning. Jetour uppger att laddning från 20 till 80 procent tar tio minuter, men batterikapacitet, ren elräckvidd och systemets totala effekt specificeras inte i förbeställningsmeddelandet. Utan dessa siffror är det svårt att bedöma laddkostnader, fordonets vikt och hybridsystemets verkliga effektivitet.
I kupén finns en 15,6-tums centralskärm och en 35,4 tum bred panoramaskärm. Jetour utlovar de första köparna en hemmaladdstation med grundinstallation samt livstidsgaranti för förstaägaren vid icke-kommersiell användning. Villkoren för den garantin bör kontrolleras separat – ett kinesiskt program gäller inte automatiskt för ett fordon som privatimporterats till ett annat land.
F700 positionerar sig över etablerade hybrid- och förbränningspickuper i segmentet vad gäller räckvidd och teknik, även om lastkapacitetssiffrorna framstår som blygsamma i jämförelsen.
Jetour visade tidigare upp F700-konceptet på Auto China 2026 i Peking, men pickupen är ännu inte listad för internationella marknader och en försäljningsstart har inte bekräftats. Fram tills en lokalt godkänd version dyker upp återstår frågor om laddkontaktens typ, kylanpassning, garanti på drivbatteriet och tillåtna vikter. Köpare som behöver verklig lastkapacitet bör hellre vänta på lokalt typgodkännande än att förlita sig enbart på flakets mått och den uppgivna räckvidden på 1 300 km.