03:27 16-07-2026
Japan förlänger livet på Lexus LS, som USA och Storbritannien gett upp: ett nöje fick offras
Lexus förbereder en enklare LS-lineup för den japanska marknaden och kan komma att ta bort den turboladdade V6:an till förmån för hybriden, medan flaggskeppssedanen redan sagt farväl till amerikanska och brittiska köpare.
Lexus LS försvinner gradvis från de stora exportmarknaderna, men tillverkaren tänker ännu inte avsluta produktionen av sin flaggskeppssedan helt. I USA var modellåret 2026 det sista – där byggdes bara 250 fyrhjulsdrivna exemplar i Heritage Edition-utförande, till priset 99 380 dollar. I Storbritannien avslutades LS-försäljningen redan 2025.
Enligt japanska branschmedier ska nästa uppdatering förlänga femte generationens liv på hemmamarknaden. Den viktigaste förändringen är ett möjligt avsked för LS500 med sin 3,4-liters tvillingturbo-V6. I sortimentet skulle LS500h finnas kvar, med en 3,5-liters atmosfärisk V6, elmotor och en sammanlagd effekt på omkring 354 hästkrafter. Samtidigt väntas antalet utrustningsnivåer minska och baslinjerna försvinna.
Hittills är inget av detta officiellt bekräftat. På Lexus japanska webbplats finns fortfarande både bensinversionen LS500 med tiostegs automatlåda och hybriden LS500h med bak- eller fyrhjulsdrift. Aktuella priser ligger mellan 11,11 och 17,73 miljoner yen.
Att ta bort turbomotorn skulle förenkla sortimentet, men skulle inte nödvändigtvis sänka ägandekostnaden. LS-hybriden använder en komplex flerstegsväxellåda och ett drivbatteri vars skick är särskilt viktigt vid köp av ett begagnat exemplar. Innan man importerar en bil från Japan är det värt att fokusera på diagnosrapporten, eventuella felkoder i hybridsystemet och servicehistoriken för kraftelektronikens kylsystem.
Nuvarande LS har tillverkats sedan 2017 och är märkbart äldre än BMW 7-serien och Mercedes-Benz S-klass. Att förlänga dess livslängd framstår som en tillfällig lösning: köparna får en beprövad plattform och välkända fysiska reglage, men ingen radikal uppdatering av elektronik eller arkitektur. Enligt 32CARS.RU är det rimligare att välja ett begagnat exemplar utifrån skick och en transparent historik än att vänta på att 2027 års modell ska visa sig vara en helt ny generation.