17:18 07-07-2026

Trafiksäkerhet: EU vill att nya bilar själva begränsar effekten vid fortkörning

Bryssel utreder ett system som begränsar motoreffekten via satelliter, kartor och kameror. Förespråkare hoppas på färre döda, kritiker varnar för fel och integritet.

Europeiska kommissionen diskuterar en ny fas i hastighetskontrollen i bilar. Enligt The Telegraph utreder EU ett system som inte bara ska varna föraren för fortkörning, utan automatiskt begränsa motorns effekt eller elmotorns.

Tekniken ska bygga på satellitnavigering, digitala kartor, 5G-signaler och kameror som känner igen vägmärken. Kör en bil in i en zon med lägre gräns kan elektroniken hindra den från att accelerera över tillåten hastighet. För nödsituationer övervägs en tillfällig avstängning, så att föraren kan accelerera en kort stund.

Sedan juli 2024 måste varje ny bil som säljs i EU redan ha Intelligent Speed Assistance. Men dagens ISA varnar bara för fortkörning med ljud, vibration i ratten eller ett meddelande på skärmen, och föraren kan fortfarande ignorera signalen. Den nya idén skiljer sig genom att systemet faktiskt skulle gripa in i körningen.

Projektet har både förespråkare och kritiker. Säkerhetsorganisationer menar att en begränsare kan minska antalet allvarliga olyckor, eftersom hastighet fortfarande är en av huvudorsakerna till dödsolyckor, och förespråkarna räknar med nästan 20 % färre trafikdöda. Motståndarna pekar på risken för fel: föråldrade kartor, felavlästa skyltar eller ett GPS-fel kan få bilen att bromsa oväntat. Även frågor om cybersäkerhet och integritet ligger på bordet.

Tills vidare handlar det bara om ett förberedande arbete, och Europeiska kommissionen själv kallar idén rent utforskande. Om den godkänns kan den bli obligatorisk för nya bilar i EU runt 2030.