22:32 05-07-2026
Chevrolet Traverse RS: skarpare design och en turbofyra
Tredje generationens Traverse RS byter V6:an mot en 2,5-liters turbo, skärper formen och flyttar till GM:s uppdaterade C1-2-plattform.
Chevrolet Traverse RS har bytt generation, men är ingen helt ny bil ritad från grunden. Tredje generationen är snarare en grundlig omarbetning av föregångaren: måtten är nästan desamma och plattformen nära besläktad, medan formen nu känns betydligt tuffare och mer iögonfallande.
Framifrån syns skillnaden direkt. Nya Traverse RS har en mer upprätt svart grill, smala varselljus upptill och huvudstrålkastarna längre ned — det här tvådelade upplägget kallar Chevrolet ”high brow”. Traverse RS före ansiktslyftet antydde redan liknande motiv, men den nya bilen ser bredare, råare och närmare de färska Blazer, Trax, Equinox, Tahoe och Suburban ut.
Kromet är nästan borta från fronten: RS satsar på svarta och högblanka svarta detaljer. Den nedre stötfångaren är rakare, luftintaget har fått tydligare vågräta ribbor och Chevrolet-emblemet är fortfarande svart. Gamla Traverse RS såg inte förlegad ut, men bredvid den nya verkar den lugnare — en familjecrossover som fått en gnutta sport.
I profil är förändringarna mindre radikala. Siluetten är fortfarande igenkännbar och hjulbasen nästan oförändrad, men fönsterlinjen är jämnare och den bakre stolpen har fått ett hajfensmotiv med svävande tak-effekt. Nya Traverse RS är ungefär 3,8 cm kortare, även om GM förklarar de små skillnaderna i siffrorna med bredare spårvidd. Backspegelkåporna är nu svarta och de blanka fälgarna har ett annat mönster som för tankarna till Camaro Z28.
Bakifrån ser nya Traverse RS mer påkostad ut än tidigare. Bakljusen är större och mer uttrycksfulla, med Chevrolets karakteristiska Y-grafik. I stötfångaren sitter vågräta reflexer och en backljuslampa, och de två avgasändrören har blivit fyra. Med så mycket svart dekor känns dock de kromade ändrören tveksamma — en svart finish hade klätt helheten bättre. Bagageutrymmet är nästan oförändrat: det var 23 kubikfot, nu är det 22,9 kubikfot, alltså runt 648 liter.
Tekniken har däremot ändrats tydligare: i stället för 3,6-liters V6 sitter nu en 2,5-liters bensinturbo med fyra cylindrar under huven, med GM C1-2-plattformen som bas — en vidareutveckling av tidigare C1. Under 2024 såldes gamla och nya Traverse fortfarande parallellt, där den utgående modellen bar namnet Traverse Limited. Den fullständiga övergången var klar till modellåret 2025.
Traverse RS byggs nu vid GM:s Lansing Delta-fabrik i Michigan, och efter en höjning steg priset för modellåret 2026 från 55 495 till 57 295 dollar. Nya RS bryter inte så mycket den gamla formeln som den gör den mer synlig — den här crossovern är nu svårare att tappa bort bland likadana familje-SUV:ar.
Tidigare rapporterade 32CARS.RU att Chevrolet fräschade upp Traverse lätt i stället för att rita om den ordentligt.