10:00 03-07-2026
Polestar 4 Estate: den praktiska kombin som äntligen får en bakruta
Ertappad under tester i Storbritannien byter Estate ut coupéns backkamera mot riktigt glas. Den tar över namnet Polestar 4, medan dagens modell blir Polestar 4 Coupe.
Polestar förbereder en Estate-version av 4:an — och det här är mer än bara en ny kaross för att bredda utbudet. Enligt Autocar har en testprototyp redan fångats på brittiska vägar, och den viktigaste skillnaden mot dagens Polestar 4 syns direkt bak: nykomlingen får en vanlig bakruta i stället för lösningen med backkamera.
För Polestar är det en viktig korrigering av en omdiskuterad idé. Dagens Polestar 4 Coupe satsade på en slående siluett och slopade bakrutan, men alla köpare vill inte ha en sådan designmarkering. Avsaknaden av glas kräver tillvänjning och visar sig ofta snarare som en nackdel, särskilt vid parkering. Polestar-chefen Michael Lohscheller förklarade logiken bakom den nya versionen rakt ut: en del kunder vill ha mer funktionalitet, ”vissa har hundar”. Estate ska behålla styrkorna hos Polestar 4 men komma närmare en familje-SUV.
Även namnet ändras: den praktiska versionen ska heta Polestar 4, medan dagens crossover-kupé döps om till Polestar 4 Coupe. Lanseringen väntas senare under 2026. Fronten på de två versionerna blir enligt Autocar praktiskt taget identisk, medan skillnaden samlas bak på karossen och i bagageutrymmets användbarhet.
Tekniskt behåller Estate sannolikt basen från dagens Polestar 4. I Storbritannien erbjuds modellen nu med ett 100 kWh-batteri: Long Range Single Motor klarar upp till 385 miles, alltså runt 619 km enligt WLTP, medan Dual Motor når upp till 367 miles, nästan 591 km. Priserna på dagens Polestar 4 börjar i Storbritannien på omkring £55 750 (cirka $76 200) före skatter, logistik och återförsäljarpåslag.
Som 32CARS.RU rapporterar är listan över rivaler kort: nya BMW iX3 och Mercedes-Benz GLC Electric. BMW har starkare varumärkeskännedom och ett tätare återförsäljarnät, Mercedes tar med sig GLC:s premiumtyngd, och Polestar satsar på skandinavisk design, lång räckvidd och ett mer ovanligt format. Men Estate finns inte till för utseendets skull — den täcker Coupéns svaga punkt: sikten, en bekant känsla för måtten och vardagsnyttan.
Frågan här är inte om den är snyggare än en Tesla Model Y, utan den praktiska sidan: diagnostik av högspänningssystemet, karossdelar, mjukvara, kameror, glas, garanti och andrahandsvärde. Enligt den logiken verkar Estate säkrare än Coupe: en vanlig bakruta är lättare att förstå för begagnatköparen och upplevs som en mindre risk.