04:46 03-07-2026
Hyundai IONIQ 3: den enkla versionen visar en siluett rivalerna saknar
Hyundai har visat IONIQ 3 utan N Line-paketet. Den elektriska kammbacken erbjuder upp till 496 km WLTP, en 400-volts E-GMP-plattform och ett väntat startpris under 30 000 euro före stöd.
Hyundai har visat de första officiella bilderna av IONIQ 3 utan det sportiga N Line-paketet. Hittills hade märket bara visat den mer aggressiva versionen, och nu står det äntligen klart hur standardversionen av den elektriska halvkombin för Europa ser ut.
Standard-IONIQ 3 får en lugnare frontstötfångare utan den svarta ”masken”, en ljus kupé och hjul från 16 till 18 tum. N Line rullar på 19-tumshjul, så den vanliga versionen blir troligen snålare. De svarta hjulhuskanterna finns kvar — de ger bilen en gnutta crossover-karaktär.
Designens främsta kännetecken är kammback-profilen med skarpt avskuren bakdel. Siluetten för tankarna till den första Hyundai Ioniq från 2016 och Toyota Prius. För B-segmentet är det en ovanlig lösning: de flesta rivaler satsar på en klassisk halvkombi eller en liten SUV, medan IONIQ 3 framstår som ett eget format.
I storlek är den större än Volkswagen ID. Polo. Den är 4155 mm lång, 1800 mm bred och 1505 mm hög, med en hjulbas på 2680 mm. N Line är något längre — 4170 mm. Tillverkningen sker vid Hyundais fabrik i İzmit i Turkiet.
IONIQ 3 bygger på E-GMP-plattformen och delar tekniken med Kia EV2. Basversionen får en motor på 147 hk och ett batteri på 42,2 kWh, med 344 km WLTP. Den högre varianten bär ett batteri på 61 kWh och lovar 496 km WLTP, men dess motor är svagare — 135 hk.
Det ger en ovanlig uppställning: versionen med längst räckvidd är inte den starkaste. 0 till 100 km/h tar 9 eller 9,6 sekunder beroende på variant, och toppfarten är begränsad till 170 km/h. Arkitekturen är 400 volt. Basbatteriet laddas från 10 till 80 % på 29 minuter, det större på 30 minuter.
Trots den kompakta klassen tänker Hyundai inte göra IONIQ 3 torftig. Utrustningen omfattar digital nyckel, värmda och ventilerade stolar, ett premiumljudsystem från Bose och multimediesystemet Pleos Connect baserat på Android Automotive. Skärmarna mäter 12,9 och 14,6 tum. Startpriset väntas hamna under 30 000 euro före stöd.
I Hyundais utbud placerar sig den nya IONIQ 3 mellan Inster och Kona, men med en viktig skillnad: dessa modeller härstammar från förbränningsbilar, medan IONIQ 3 utvecklades som elbil från början. För köparen är det inte en ombyggd stadshalvkombi, utan en fullvärdig elbil med nästan 500 km räckvidd i en kompakt kaross.
Tidigare rapporterade 32CARS.RU att Hyundai IONIQ 5 N Line hade gått i produktion i Thailand.