04:45 29-06-2026

Kinesiska elbilar kommer till Kanada: först ut blir överraskande nog Lotus

Geely blir det första kinesiska märket som går in i Kanada under det nya tullavtalet. Lotus-elbilarna kommer i juli, med ceremoni i Montreal.

Geely blir den första att utnyttja det nya fönster som Kanada öppnat för kinesiska elbilar. Enligt Reuters startar EV-leveranserna under märket Lotus redan i juli, och invigningsceremonin hålls i Montreal.

Detta är mer än bara en lokal nyhet om en enda bilfrämtagning. Lotus blir det första märket i kinesiskt ägande och med kinesisk tillverkning som når den kanadensiska marknaden under avtalet mellan premiärminister Mark Carney och Kinas president Xi Jinping. Avtalet tillåter import till Kanada av upp till 49 000 kinesiska elbilar per år med sänkt tull — 6,1 procent i stället för tidigare 100 procent. Med den gamla satsen var handeln i praktiken omöjlig, med den nya börjar den äntligen vara meningsfull.

Enligt Autoblog är det Lotus Eletre som ska till Montreal — en premium-eldriven crossover med ett startpris på omkring 84 000 amerikanska dollar. Med andra ord går Geely in på marknaden inte med en massmodell utan direkt med sitt flaggskepp.

”Geelys elbilar anländer till Kanada nästa månad, och det hålls en ceremoni när bilarna levereras i Montreal”, sade Kinas ambassadör till Kanada, Wang Di, till Reuters.

Lotus avböjde att kommentera, och Kanadas utrikesdepartement vill inte tala om specifika leveranser med hänvisning till kommersiell sekretess.

Nästa i tur kan bli Chery och BYD. Enligt Wang Di samordnar båda märkena redan procedurerna med kanadensiska myndigheter och hoppas slutföra dem till hösten. BYD har dock lämnat en försiktigare prognos: exekutiv vice vd Stella Li sade till Reuters att försäljningen förmodligen startar först nästa år.

För Kanada är detta ett sätt att minska handelsberoendet av USA och samtidigt skruva upp konkurrensen på elbilsmarknaden. För Kina är det chansen att få fotfäste i ett land där Tesla redan tar in kinesisktillverkade Model 3 från Shanghai — och till och med har sänkt priset till rekordlåga 39 490 kanadensiska dollar för Nordamerika — men där en full offensiv från BYD, Chery och Geely fortfarande väntar.

Bilbranschvinkeln sträcker sig betydligt längre än politiken. När de kinesiska elbilarna får ett tydligt tullregelverk kommer de att kunna pressa Tesla, Hyundai, Kia, Ford och GM inte bara på pris, utan också på tempot i modellförnyelser. Lotus går in som premium-flaggskepp, men den verkliga striden börjar när BYD och Chery med sina volymmodeller gör entré.

Kinesiska elbilar går inte längre bara dit det inte finns något val. De rycker in på marknader som redan har val — och det är just det som rubbar balansen mest.