01:45 29-06-2026

Reef Rover: en Sprinter-husbil som ser ut som ett femstjärnigt hotell för terrängen

Adventure Van Conversions har byggt en Mercedes-Benz Sprinter med offroad-utrustning, taktält och en kupé helt klädd i Range Rover-läder.

Adventure Van Conversions från Colorado har byggt Reef Rover — en husbil baserad på den fyrhjulsdrivna Mercedes-Benz Sprinter med 144 tums hjulbas. Utifrån ser det ut som en äventyrsförberedd skåpbil, men den verkliga överraskningen finns inuti: kupén är tydligt inspirerad av Range Rover.

Sprintern har fått en på riktigt funktionell offroad-utrustning, inte bara styling. Bilen står på Black Rhino-fälgar med Falken Wildpeak all-terrain-däck, har TripleR-belysning i grillen, en Bravo-snorkel, en AVC-vinschplatta med krokar och en Westin Superwinch. Bak finns reservhjulsfäste, en hållare för en 90-liters aluminiumlåda och två 1Up-cykelhållare.

Karossen är nästan helt täckt av det grå skyddsskiktet Raptor: hos AVC plockades skåpbilen isär och även dolda områden behandlades, inklusive insidan av motorhuven. Chassit förstärktes med ett Agile Off-Road-kit med Fox-stötdämpare runt om. En av de mest iögonfallande detaljerna är AVC:s eget taktält. Det är gjort för två personer, har en vädertålig konstruktion, tre fönster med dragkedjor och elektrisk drift: två motordrivna stolpar lyfter och sänker det med en knapptryckning. På samma konstruktion sitter också en Dometic-markis och två solpaneler på 240 watt vardera.

Inredningen är gjord betydligt mer påkostat än vad man brukar vänta sig av en kort Sprinter. Förarhytten har klätts om helt i original-läder från Range Rover och ratten är delvis klädd i mörkblå Alcantara. Samma material klär hytttaket och delar av instrumentpanelen. Sätena kombinerar brunt läder med ett blårutigt tyg som tagits in särskilt från London.

Planlösningen är öppen, utan vägg mellan hytt och boendedel. Strax innanför ingången ligger sittgruppen — två fåtöljer i samma stil, ett stort bord med utdragbar sektion, och framsätena kan vridas bakåt så att en sittgrupp för fyra personer bildas. Ovanför ligger ingången till taktältet, som nås via en teleskopstege.

Köket sträcker sig längs den högra sidan. Det består av ett Dometic-kylskåp med ett litet frysfack, en djup diskbänk i rostfritt stål med skärbrädslock och en induktionshäll med två zoner. Förvaringen sker i överskåp och sex lådor.

Mittemot köket gömmer sig ett slutet badrum med en vanlig helhög dörr. För en Sprinter på 144 tum är det rejält tilltaget: 90 gånger 78 cm. Innanför finns en Clesana C1-toalett, en dusch med löstagbart duschmunstycke och en hög spegel. Sovavdelningen ligger längst bak. Tack vare sidoutbyggnaderna ligger sängen på tvären i karossen, så även långa personer ska få plats att sova bekvämt.

Under sängen ligger ett stort förvaringsutrymme som nås genom bakdörrarna. För skrymmande last kan sängplattformen lyftas och låsas på sidan, med madrassen hopvikt. Även självförsörjningen är seriös: elsystemet bygger på en batteribank på 400 Ah och en växelriktare på 3000 W.

Laddningen kan ske från solpaneler, från elnätet och under färd via en DC-DC-omvandlare från bilens generator. Vattenförsörjningen sköts av en färskvattentank på 125 liter, en 15-liters varmvattenberedare och en gråvattentank längst ner. Värmen drivs av diesel, med luftkanaler dragna i hela kupén.

Priset för Reef Rover har inte offentliggjorts, men finishen, tekniken och mängden specialbeställt arbete placerar tydligt projektet i premiumsegmentet. Det här är inte en husbil för en natt vid vägkanten utan snarare en korsning mellan en offroad-Sprinter, segelbåtsaktig precision och brittisk lyxkänsla.