21:00 23-06-2026
Mercedes CLA 250+ EQ: tung premium-elbil slår de små i Green NCAP
Nästan två ton, 90 kWh-batteri och ändå fem gröna stjärnor: Så lämnade elektriska CLA Toyota C-HR, MINI Cooper C och MG HS bakom sig.
Mercedes-Benz CLA 250+ EQ blev oväntat huvudrollsinnehavaren i den senaste Green NCAP-rankningen. Denna premium-elbil på nästan två ton med 90 kWh-batteri fick fem gröna stjärnor och ett totalresultat på 91 % — före Toyota C-HR Hybrid, MINI Cooper C och bensindrivna MG HS.
Huvudsiffran här är inte effekten utan förbrukningen. Enligt WLTP är CLA angiven till 12,2 kWh/100 km, i Green NCAP:s labbtest i varmt väder förbrukade den 13,9 kWh/100 km, och på vägen vid 9 grader celsius 14,6 kWh/100 km. Även i det dynamiska höghastighetstestet på motorvägen höll sig CLA inom 18,8 kWh/100 km — en sällsynt disciplin för en bil i denna viktklass. Mercedes lyckades pressa fram denna effektivitet inte bara ur batteriet, utan ur aerodynamik, en flerkällevärmepump och finjusterad krafterlektronik. I varmt väder på landsvägar mätte Green NCAP upp till 690 km räckvidd, i stan 651 km, och på motorvägen vid −7 grader upp till 456 km.
Laddningen ser inte heller ut som en svag punkt. Topp-effekten nådde 342 kW, snittet 286 kW, och batteriet laddas från 10 till 80 % på 22,6 minuter — exakt vad tillverkaren lovade. Som tillval finns även 22 kW AC-laddning, men CLA erbjuder ingen form av dubbelriktad laddning. Ändå är detta redan långresterritorium, där en elbil slutar vara enbart en bil för hem och kontor. Perfekt kallades dock CLA inte: på grund av massan och den skarpa gasresponsen tappade den poäng på däckslitage, även om regenereringen hjälpte resultatet för bromsdamm.
Jämförelsen med konkurrenterna blev hård. Toyota C-HR Hybrid fick 66 % och 3,5 stjärnor: bra förbrukning, men bensinmotorn vacklade i kallstartstestet. MINI Cooper C med 1,5-liters turbomotor nådde 52 %, MG HS endast 26 %, och denna stora bensinsuv förbrukade upp till 9,9 l/100 km på motorvägen. För marknaden är det en signal: hybrider förblir en rimlig kompromiss, men de mest effektiva elbilarna vinner redan utanför papperet.
CLA är viktig för Mercedes också som svar på Tesla Model 3, BMW i4, Hyundai Ioniq 6 och kommande kinesiska sedaner. När en premium-elbil ger verklig räckvidd utan uppblåst förbrukning börjar köparen räkna mer än bara priset: laddtid, däckslitage, vinterkilometer och faktiska driftskostnader.
Green NCAP har i praktiken visat: en elbil kan vara tung och dyr och ändå vara ärligt effektiv. Frågan nu är hur många köpare som är redo att betala för detta ingenjörsarbete, och inte bara för en stor skärm och ett emblem.