16:15 23-06-2026
Ford Universal EV: först en pickup för 30 000 dollar, sedan kanske Europa
Fords skunkworks-team bygger en elektrisk pickup för 30 000 dollar med Formel‑1-nivå av aerodynamik. Den nya Universal EV-plattformen kan komma till Europa också.
Ford förbereder en ny elplattform vid namn Universal EV och medger redan att bilar byggda på den här basen kan dyka upp även i Europa. Första bilen blir en amerikansk pickup för ungefär 30 000 dollar (omkring 25 800 euro), men själva tanken är vidare: att göra en prisvärd elbil inte genom att kapa batteriet, utan genom ingenjörskonst.
Plattformen utvecklas av ett skunkworks-team i Kalifornien som jobbar nästan separat från Fords huvudorganisation. Vd Jim Farley beskriver projektet rakt på: där är ”ingenjörsarbetet coolare än hos en hyperbil”. Många av medarbetarna kommer inte från den vanliga bilindustrin, utan från Formel 1 eller närliggande områden. De rekryterades för sin kompetens inom aerodynamik, drivlinans effektivitet och mjukvara — precis det som hos en elbil direkt påverkar räckvidd och pris.
Den första pickupen, som redan påtippas namnet Ranchero, ska vara 15 % mer aerodynamiskt effektiv än någon pickup som säljs i USA i dag. För en sådan bil är det ett otypiskt vägval: kunden brukar få effekt, batteristorlek och dragkraft sålt sig, medan Ford försöker spara vikt. Logiken är enkel: ju lägre luftmotstånd och förluster i motorer, omriktare och växlar, desto mindre batteri behövs. Farley pratar om 20–30 % effektivitetsvinst — når siffran serieproduktion kan det innebära antingen större räckvidd eller lägre kostnad.
Den europeiska poängen är uppenbar. Ford har redan kraftigt skurit ner sitt gamla program i regionen, tagit bort Fiesta och Focus, och nya små elbilar på Renault-plattform väntas först 2028. Universal EV kan bli en andra våg — mer självständig och global. Konkurrenterna blir Renault 5, Citroen e-C3, Volkswagen ID.2, BYD Dolphin, MG4 och kommande Leapmotor. Kineserna har batterier och pris på sin sida; Ford kan ha ett annat argument: lättare, snabbare, roligare att köra.
Risken är lika stor. Formel 1 hjälper med att räkna på luft, men garanterar ingen billig bil med en vettig kupé, laddning och kvalitet. Om Ford verkligen tar dessa elbilar till Europa blir det inget tekniktest, utan ett test av märkets förmåga att åter göra begripliga folkbilar.