13:15 20-06-2026

EU-tullar på kinesiska PHEV: Bryssel vill täppa till hybridkryphålet

Bryssel överväger utjämningstullar på kinesiska PHEV efter att BYD, MG och Chery kringgått de befintliga elbilstullarna.

Europeiska kommissionen kan vara på väg att utdela ytterligare ett slag mot kinesiska biltillverkare i Europa. Enligt Handelsblatt utreder Bryssel möjligheten att införa ytterligare tullar på laddhybrider (PHEV) som importeras från Kina. I dag gäller sådana åtgärder bara rena elbilar, inte PHEV-modeller.

Dagens ordning växte fram efter en utredning om statligt stöd till kinesiska elbilstillverkare. Sedan den 31 oktober 2024 tillkommer ovanpå EU:s ordinarie importtull på 10% individuella satser: 17% för BYD, 18,8% för Geely och 35,3% för SAIC, moderbolaget till MG. Under dessa åtgärder hamnade endast rena elbilar, medan bilar med förbränningsmotor, klassiska hybrider och laddhybrider blev kvar utanför.

Det var just det här kryphålet som kinesiska märken utnyttjade. BYD, MG, Chery med Omoda och Jaecoo, samt Geely, började aggressivt marknadsföra PHEV-modeller i Europa som undvek de ”elektriska” tullarna. Resultatet: BYD Seal U DM-i blev under 2025 den mest sålda laddhybriden i Europa och passerade Volkswagen Tiguan eHybrid, Volvo XC60 Recharge, Ford Kuga och Toyota C-HR.

Något beslut har ännu inte fattats. Enligt Handelsblatt har Europeiska kommissionen redan inlett en utredning och överväger att utvidga tilläggstullarna till att även omfatta PHEV. Tullarna på laddhybrider väntas dock bli mildare än de på elbilar, eftersom batterierna är mindre och kostnadsstrukturen ser annorlunda ut.

Om de europeiska tullarna skulle hårdna kan kinesiska märken påskynda flytten av produktionen till EU eller ändra sina exportprioriteringar. Sådana drag kan på sikt också påverka tillgängligheten på vissa modeller på andra marknader. Nu återstår att invänta Europeiska kommissionens officiella beslut.