23:30 17-06-2026

Porsche Taycan 2027: E-Shift ger elbilen åtta falska växlar för att kännas som en bensinbil

Taycan 2027 får en virtuell åttaväxlad låda med rattpaddlar, simulerad motorbroms och varvtalsbegränsare — bara mjukvara, men byggd för att kännas som en bensinbil.

Porsche vill ge Taycan mer körglädje. Som Motor1 skriver får elbilen för modellår 2027 systemet E-Shift — en simulering av åtta växlar som hanteras med paddlarna bakom ratten. Någon riktig växellåda med så många steg finns inte: det är en ren mjukvarueffekt. Tillvalet finns på alla versioner och är standard på toppmodellen Turbo GT.

Systemet förändrar gasrespons, ljud och accelerationskänsla så att Taycan uppför sig mer som en bensinbil med automatlåda. I läget Manual väljer föraren själv de virtuella växlarna med paddlarna, medan elektroniken sköter det i automatläge. Imitationen kommer som ett komplett paket: ett tydligt ”ryck” vid varje växling, motorbromskänsla när du lyfter foten och en virtuell varvtalsbegränsare — växlar du inte upp i tid levererar bilen en riktig ”bränslekapnings”-känsla.

För en elbil är funktionen tekniskt sett helt onödig. EV:er uppskattas ju just för det jämna, oavbrutna draget utan pauser och växlingar. Men Porsche satsar på känslan: en del sportbilskunder saknar den mekaniska känslan av fart, ljudet och själva växlingsmomentet. Hyundai Ioniq 5 N visade riktningen först på ett tydligt sätt, och nu har Porsche tagit upp idén.

Uppdateringen av Taycan 2027 stannar inte vid E-Shift. Alla versioner får som standard batteripaketet Performance Battery Plus på 105 kWh, ett omarbetat Electric Sport Sound, det nya infotainmentsystemet Digital Interaction och en inbyggd NACS-port på passagerarsidan för snabbladdning i Nordamerika.