20:15 16-06-2026
Stellantis återkallelse: VSM-fel kan låsa in Peugeot-, Citroën- och Opel-ägare i bilen
Ett programvarufel i Vehicle Supervision Module kan slumpmässigt avaktivera de invändiga dörrhandtagen på 142 708 Stellantis-bilar från tre märken.
Stellantis har en obekväm återkallelse i knät, och den träffar tre av märkena samtidigt: Peugeot, Citroën och Opel. Felet ligger inte i hårdvaran utan i ett programvarufel i Vehicle Supervision Module (VSM), som kan göra att de invändiga dörrhandtagen slutar fungera.
Enligt uppgifter som 32CARS har tagit del av omfattar återkallelsen Peugeot 5008, 308, 3008 och 408, Citroën C5 X samt Opel Astra och Grandland. Totalt rör det sig om 142 708 bilar världen över: 110 065 Peugeot, 6 633 Citroën och 26 010 Opel. I Tyskland är omfattningen mindre — 13 285 bilar, där nästan allt hamnar på Peugeot (12 864 fordon). Citroën bidrar med 404 bilar där, Opel med endast 17.
Den tyska myndigheten Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) lägger inte fingrarna emellan: ett fel i Vehicle Supervision Module kan göra att de invändiga dörrhandtagen avaktiveras ”slumpmässigt och oväntat”. Vid vanlig körning ser det ut som ett irriterande elektronikfel, men vid en olycka, en brand eller ett stopp på en farlig plats handlar det inte längre om komfort: passagerarna måste kunna ta sig ut snabbt, utan att behöva leta efter en reservplan.
Produktionsperioderna skiljer sig åt: Peugeot — från den 9 oktober 2023 till den 12 februari 2026, Citroën — från den 14 december 2022 till den 9 februari 2026, Opel — från den 11 juli 2023 till den 4 juli 2024. Kampanjkoderna är: Peugeot M4B, Citroën GX2, Opel KWB. Hos KBA följs åtgärden under referensnumren 16644R, 16645R och 16647R, med status under utredning och tillsyn.
Åtgärden ska vara enkel: en programvaruuppdatering av VSM, i vissa fall via OTA. Ägare bör ändå ta kontakt med återförsäljaren eller en auktoriserad verkstad. För Stellantis är detta ett slag mot förtroendet för den nya elektronikarkitekturen: när ett enda fel träffar olika märken och modeller slutar köparen att enbart titta på designen hos 3008 eller praktiska Astra, och börjar i stället fråga sig hur säkert hela den digitala apparaten egentligen fungerar i vardagen.