17:30 15-06-2026

Renault hittade guldådern: elbilsorder upp 50% i Iran-kriget, leverantörerna slår i taket

Renaults elbilsorder i Frankrike och Tyskland har stigit 50%. VD Francois Provost säger att leverantörerna inte hänger med. Satsningen ligger på billigare LFP-batterier och nya Twingo från 12 970 euro.

Renault har stött på ett problem som de flesta biltillverkare just nu bara drömmer om: efterfrågan på elbilar överstiger leverantörernas kapacitet. Renault Group-vd Francois Provost uppgav att sedan kriget i Iran inleddes har bestaillningar på elektriska modeller i Frankrike och Tyskland stigit med ungefär 50%.

”Vi överskrider just nu våra leverantörers kapacitet på grund av kriget i Iran”, sade Provost.

Batterier höll Renault i tid, men resten av leveranskädjan hänger inte med när kurvan svingar upptåt så snabbt. Företaget har redan satt upp en särskild arbetsgrupp och överväger extra skift på fabrikerna i Douai och Maubeuge i Frankrike samt i Novo Mesto i Slovenien under andra halvåret.

Från januari till april ökade elbilsförsäljningen i Europa med 29%, men de senaste veckorna har dyrt bränsle ytterligare drivit på marknaden. Provost medger att intresset kan svalna när konflikten tar slut, men Renault räknar inte längre med en återgång till det tidigare scenariot: ”Vi har redan reviderat våra antaganden”.

Huvudsatsningen handlar om billigare batterier. Renault vill att Envision AESC:s gigafabrik i Douai börjar tillverka LFP-celler: de är billigare än NCM-batterier (baserade på nickel, kobolt och mangan). I dagsläget har Renault två LFP-leverantörer: CATL för Twingo och LG Energy Solution. Den nya eldrivna Twingo säljs redan i Spanien från 12 970 euro efter bidrag (omkring 15 200 dollar).

Därefter ska LFP-batterierna in i basversionerna av R5, R4, Megane och Scénic. Renault lovar också snabbare laddning — en svag punkt i den föregående generationen. Megane får snart en uppgradering, sedan följer Scénic; R5 och R4 väntar förmodligen till 2027. För högre utföranden förbereds större NCM-paket med en räckvidd på upp till 500 km WLTP.

För 2028 planeras plattformen RGEV Medium 2.0 för de nya elektriska Scenic/Austral och den spansktillverkade Rafale. Löftet: upp till 750 km WLTP, 800-voltsarkitektur och laddning 10–80% på 15 minuter.

Renault säljer just nu inte bara en elbil, utan en försäkring mot bränsleprischocker. En sådan försäkring fungerar dock bara så länge fabrikerna hänger med i köparnas oro.