20:00 08-06-2026

Cadillac Lyriq 2027: den sista GM-elbilen i Nordamerika med CarPlay och Android Auto

GM fasar ut Apple CarPlay och Android Auto ur sina elbilar, men Cadillac Lyriq 2027 behåller båda — både med kabel och trådlöst. Dessutom får den inbyggd NACS-port för Tesla Supercharger.

Cadillac Lyriq 2027 får en sällsynt fördel inom GM:s elektriska utbud. Medan koncernen gradvis tar bort Apple CarPlay och Android Auto ur sina elbilar, behåller Lyriq båda funktionerna — och det både via kabel och trådlöst.

Produktionen av den uppdaterade Lyriq startar nästa månad i Tennessee. Just den blir den sista General Motors-elbilen för Nordamerika där man fortfarande kan använda den välbekanta speglingen av smarttelefonen. För många köpare är det ingen småsak: CarPlay och Android Auto har länge varit en del av vardagens navigering, musik och samtal.

GM började fjärma sig från den här tekniken efter 2023. Företaget satsar på sitt eget multimediasystem med native-appar och förklarar beslutet med säkerhet och en önskan att slippa det ständiga växlandet mellan bilens gränssnitt och telefonens skärm.

Koncernens nya elbilar kommer redan ut utan CarPlay och Android Auto, och tidigare presenterade modeller förlorar funktionerna vid uppdateringar. Så blev fallet exempelvis med GMC Hummer EV 2026 och bas-Chevrolet Silverado EV. Lyriq har tills vidare sluppit detta öde — men hur länge, är en öppen fråga.

GM-chefen Mary Barra har tidigare sagt att kunder klagat på en ”klumpig” övergång mellan det inbyggda systemet och CarPlay. Trots det erbjuder GM fortfarande CarPlay i vissa elbilar utanför USA, så strategin är inte helt densamma på alla marknader.

Den andra viktiga förändringen är den inbyggda NACS-laddporten, kompatibel med Tesla Supercharger-nätet. Det sparar ägaren från att släpa med sig en adapter till kompatibla stationer med den här kontakten. För en premiumelbil är det ett tydligt plus: färre tillbehör, enklare långresor.

Priserna stiger bara symboliskt. Bas-Cadillac Lyriq Luxury RWD 2027 kostar från 61 195 dollar inklusive leverans, 200 dollar över tidigare nivå. Versionen Signature RWD har prissatts till 70 295 dollar, och fyrhjulsdrift lägger till 3500 dollar. Toppmodellen Lyriq-V med fyrhjulsdrift börjar på 80 495 dollar, 100 dollar mer än i fjol.

Lyriq 2027 visar sig vara ett underligt men träffsäkert undantag. Den får en modern laddport och behåller samtidigt en gammal, bekväm funktion som GM nästan har gett upp. Ibland är den bästa uppdateringen ingen ny utrustning — utan det som bilen ännu inte har blivit av med.