12:51 17-05-2026
Leapmotor förbereder premiummärke – modellerna visas 2026
Leapmotor förbereder premiummärke med elbilar. Första modeller 2026, försäljning 2027. Stellantis-samarbete kan ge europeisk lansering via Alfa Romeo.
Leapmotor förbereder ett andra märke – den här gången handlar det om premium snarare än budget. Företagets vice vd Li Tengfei har bekräftat att de första modellerna under det nya märket väntas visas upp i slutet av 2026, med försäljningsstart under andra halvan av 2027.
Skälet är enkelt: Leapmotor har byggt sitt namn på prisvärda elbilar, men nu siktar man högre när det gäller pris och prestige. Andra kinesiska koncerner har redan visat vägen – BYD med Denza, Geely med Zeekr. För att hålla de vanliga modellerna åtskilda från de dyrare kommer det nya märket att ha ett eget återförsäljarnät.
Stora frågan är Europa. Huruvida Stellantis kommer att distribuera det nya märket utanför Kina återstår att se. Men samarbetet fördjupas – Stellantis använder redan Leapmotors teknik och planerar att bygga en kompakt Opel-SUV på Leapmotor B10-plattformen. Rykten säger också att Alfa Romeo, Citroën och Fiat skulle kunna dra nytta av den kinesiska tillverkarens elbilsknow-how.
Stellantis kan också tänkas använda ett av sina klassiska märken för premiummodeller byggda på kinesisk teknik. I portföljen finns Alfa Romeo, DS Automobiles och Lancia. DS är fortfarande ungt och starkt kopplat till Citroën, medan Lancia har tappat i status. Alfa Romeo framstår som den mest lovande kandidaten för en sådan satsning, även om inget är officiellt bekräftat.
En annan ledtråd finns i Villaverde-fabriken i Madrid, som är på väg att överlåtas till Leapmotor International – samriskföretaget mellan Stellantis och Leapmotor. Det handlar om mer än bara bilimport – det är ett tecken på djupare tillverkningsintegration.
Svar kan komma snart: Den 21 maj ska Stellantis presentera sin nya koncernstrategi. Om Leapmotor verkligen får ett premiummärke med europeisk lansering via en anrik bilmodell, skulle det sända en oroande signal till konkurrenterna – kinesisk teknik behöver inte längre bära en kinesisk logotyp.