23:12 07-05-2026

Porsche Taycan Turbo GT med Manthey Kit slår Nürburgring-rekord

Porsche Taycan Turbo GT med Manthey Kit satte nytt elbilsrekord på Nürburgring (6:55.553) – nio sekunder snabbare än Xiaomi. Läs mer.

Porsche har återtagit ett stort elbilsvarvsrekord på Nürburgring. Taycan Turbo GT, utrustad med det nya Manthey Kit och Weissach-paket, körde Nordschleife på 6:55.553 med fabriksutvecklingsföraren Lars Kern vid ratten.

Tidigare tillhörde den enastående tiden i produktions-EV-segmentet Xiaomi SU7 Ultra. Den kinesiska sedanen hanterade 7:04.957, men Porsche slog det med över nio sekunder. Xiaomi hade också en vild prototyp som körde 6:22.091, men den bilen räknas inte som en produktionsbil.

Manthey Kit för Taycan är långt ifrån ett kosmetiskt body kit. Det utvecklades gemensamt av Porsche i Weissach och Manthey-ingenjörer i Meuspath, precis intill Nürburgring. Bilen får ny aerodynamik, reviderad fjädring, lättare fälgar, klibbigare däck, uppgraderade bromsar och en effektökning.

Visuellt ser Taycan mer ut som en banbil: justerbar frontspoiler, canards, GT3-inspirerade luftutsläpp på skärmarna, bågförlängningar, framträdande sidokjolar, en ny diffusor och en stor justerbar bakvinge. Kolfiber-aerodynamiska skivor sitter på bakaxeln, medan 21-tums smidda fälgar med titanbultar minskar ofjädrad massa med 2,7 kg.

Nyckeltalet är downforce. Vid 200 km/h genererar Taycan med Manthey Kit 310 kg downforce, jämfört med 95 kg för standardversionen. Vid topphastigheten 309 km/h stiger siffran till 740 kg. Det gör att bilen inte bara är kraftfull på rakor utan också kan hålla farten genom snabba kurvor.

Effekten är också högre. I normalt läge levererar den elektriska drivlinan 804 hk, i Attack-läge 978 hk. Med launch control stannar den på 1 019 hk, men vridmomentet har ökat till 1 269 Nm. På pappret ser Xiaomi fortfarande starkare ut: SU7 Ultra hävdar 1 526 hk och 1 770 Nm. Men Nürburgring påminde återigen alla om att toppeffekt ensam inte vinner ett varv.

Lars Kern sade att Manthey Kit gör Taycan Turbo GT med Weissach-paket till ett absolut banverktyg. I Lauda-Lefthander-svängen kunde han bära 14 km/h mer fart än i sitt tidigare försök.

Denna duell mellan Porsche och Xiaomi är intressant bortom själva rekordet. Kinesiska märken har lärt sig att imponera på Europa med effekt och siffror, men Porsche svarar på gammaldags vis: med aerodynamik, chassi och förmågan att sätta ihop ett snabbt varv som en helhet, inte bara en fin specifikationsrad.