12:31 06-05-2026

Mercedes-Benz C-klass EQ lanserad i Spanien – 743 km räckvidd

Mercedes-Benz lanserar C-klass EQ i Spanien. 400 4MATIC har 489 hk, 743 km WLTP-räckvidd och 800V-system med snabbladdning 330 kW. Pris från 69 800 euro.

Mercedes-Benz har börjat sälja den eldrivna C-klass EQ i Spanien, och lanserar direkt en kraftfull fyrhjulsdriven version. Med ett pris från 69 800 euro utlovas en WLTP-räckvidd på upp till 743 km – vilket gör den till ett genuint alternativ till förbränningsmotordrivna affärssedaner, snarare än bara en stadsbil.

Tills vidare listar konfiguratorn endast C-klass EQ 400 4MATIC. Bilen har två elmotorer som tillsammans levererar 489 hk och fyrhjulsdrift. Sprinten till 100 km/h avklaras på 4 sekunder, och toppfarten är begränsad till 210 km/h. Siffror som ligger nära en sportsedan, men Mercedes betonar räckvidd och laddhastighet framför ren acceleration.

Batteriet på 94,5 kWh möjliggör WLTP-räckvidden på 743 km. Systemet är på 800 volt, precis som i märkets senaste elbilar. Med en DC-snabbladdare kan sedanen ta emot upp till 330 kW, vilket ger cirka 320 km räckvidd på bara 10 minuter, och en laddning från 10 till 80 procent tar endast 22 minuter. För alla som fortfarande jämför elbilar med dieselsedaner på långresor är detta avgörande: laddstoppet känns nu mer som en kaffepaus än ett utdraget uppehåll.

Den eldrivna C-klassen har generösa yttermått: längd 4 840 mm, bredd 1 892 mm, höjd 1 503 mm och hjulbas 2 962 mm. Bagageutrymmet rymmer 470 liter, och dessutom finns ett främre förvaringsfack på 101 liter. Utseendemässigt påminner den om den vanliga C-klassen men med förändrade proportioner – kortare motorhuv, en slankare aerodynamisk form, en stor upplyst grill och bakljus med dubbla runda grafiska motiv i en svart panel. Designen känns igen från GLC EQ.

Invändigt fortsätter Mercedes på den skärmfokuserade linjen. Två instrumentpanelslayouter erbjuds: en 33-tums MBUX Superscreen med tre separata skärmar, och en 39,1-tums MBUX Hyperscreen som ser ut som en enda sömlös yta nästan över hela bredden. För vissa köpare är detta ett säljargument, medan det för andra kan väcka nostalgi efter mer traditionella interiörer.

En mer spännande variant är på gång senare. Mercedes har bekräftat en bakhjulsdriven C-klass EQ som bör närma sig 800 km WLTP tack vare lägre energiförbrukning, men lanseringsdatum är ännu okänt. Fram tills dess är 400 4MATIC det enda alternativet – kostsamt, snabbt och kapabelt att klara långa sträckor.

Nu riktas strålkastarljuset mot BMW. Den nya i3 presenterades tidigare, men några europeiska priser har inte offentliggjorts. Mercedes hann först med en konkret siffra och sätter därmed press på konkurrenten att svara med faktiska kilometer, kilowatt och euro – inte bara en presentation.