06:53 04-05-2026

Elbilsmodeller som försvinner: Från Lamborghini till Volkswagen

Elbilsmarknaden genomgår en utrensning. Över 15 modeller har redan lagts ner eller är på väg bort, som Acura, BMW, Hyundai och Tesla. Läs mer om orsakerna.

Elbilsmarknaden har lämnat stadiet där det räckte att bara vara batteridriven för att locka köpare. Enligt Motor1 har över 15 elbilsmodeller redan lagts ner eller kommer snart att försvinna. Orsakerna är välkända: svag efterfrågan, borttagna skattelättnader, nya tullavgifter och biltillverkare som ser över sina strategier.

Vissa projekt når inte ens fram till startlinjen. Acura RSX, som väntades lanseras i år, kommer inte att tillverkas. Honda drog ur kontakten för 0 Series-sedanen och crossover-modellen – man bedömde att en lansering bara skulle ge utdragna förluster på sikt. Inte heller partnerskapet mellan Honda och Sony har gått bättre. Elbilen Afeela i sedan- och crossover-utförande har lagts på hyllan innan den nådde serieproduktion.

Inte ens etablerade modellnamn går säkra. BMW plockar bort i4 och iX från USA-marknaden: i4 ersätts på sikt av nya i3, medan iX lämnar plats åt den kommande iX3. Hyundai har stoppat produktionen av standardversionen Ioniq 6 efter att försäljningen minskade med 15 procent under 2025. Kia har skjutit upp EV6 GT på obestämd tid och helt avvecklat Niro EV – återförsäljarna rensar nu ut restlagren.

En del avhopp väcker extra stor uppmärksamhet. Lamborghini lämnade sin första elbil, Lanzador, efter att märkets chef beskrivit efterfrågan som näst intill obefintlig och kallade den nödvändiga investeringen ekonomiskt oansvarig. Tesla håller enligt uppgift på att fasa ut Model S och Model X till 2027, vilket innebär att endast Model 3 och Model Y blir kvar i produktion.

Volkswagen planerar att lägga ner ID.4 i USA, vilket frigör monteringskapacitet för den populärare bensindrivna Atlas. Volvo EX30 fick bara ett enda modellår i Amerika – den billigaste och snabbaste Volvo som någonsin byggts drogs tillbaka, med hänvisning till förändrade marknadsförhållanden.

Det vi bevittnar är inte elbilens död, utan slutet på naiva förväntningar. Framöver räcker det inte att bara vara elektrisk – framgång avgörs av om en modell kan balansera rätt pris, reell efterfrågan, incitament och en sund affärsmässig kalkyl.