19:29 02-05-2026

GWM följer Toyotas exempel och satsar på flera drivlinor

GWM inspireras av Toyota och satsar på bensin, diesel, hybrider och el. Olika marknader som Ryssland, Brasilien och Australien styr valet av drivlinor.

GWM tänker inte lägga alla ägg i en och samma korg – den elektriska korgen – och jämför sin strategi med Toyotas. I samtal med australisk media berättade företagschefen Jack Wey att man satsar brett på olika drivlinor istället för att låsa sig vid en enda teknik.

Enligt Wey kräver olika regioner olika lösningar. Som exempel nämnde han Ryssland, där det kalla klimatet gör att elbilar inte passar alla förare. I Brasilien bromsas däremot satsningen av en outbyggd laddinfrastruktur.

Idag omfattar GWM:s modellutbud allt från bensin- och dieselbilar till hybrider, laddhybrider och helt eldrivna modeller. Företaget satsar också på vätgasteknik och arbetar med att ta fram dieselhybrider och diesel-laddhybrider. Något man däremot inte tror på är så kallade EREV:er (räckviddsförlängda elfordon), där förbränningsmotorn enbart fungerar som generator.

På den australiensiska marknaden, där man redan har flera drivlinealternativ på plats, räknar GWM med att sälja 60 000 bilar i år. Det långsiktiga målet är att klättra in bland de fem största märkena med en årsvolym på minst 75 000 bilar. Sammantaget står det klart att GWM inte har några planer på att bli en renodlad elbilstillverkare. Istället fortsätter man att anpassa utbudet efter marknadernas olika förutsättningar.