15:40 19-04-2026

Aramco avtäcker DHE-motor för hybridfordon med hög effektivitet

Aramcos nya DHE-motor erbjuder 35% lägre bränsleförbrukning och är 20% billigare än konventionella hybridlösningar. Läs om den innovativa tekniken som kan förändra marknaden.

Oljegiganten Aramco har avtäckt sin nya DHE-motor (Dedicated Hybrid Engine), vilket skulle kunna förskjuta maktbalansen på marknaden. Systemet bygger kring en 1,6-litersmotor som uppnår en termisk verkningsgrad på upp till 42 procent och lovar 35 procent lägre bränsleförbrukning. Det sägs också vara billigare än konventionella hybridlösningar. För hybridsegmentet och nya 2025-modeller är detta ett försök att förlänga förbränningsmotorns livslängd.

DHE är en hybrid som är utformad från grunden och inte anpassad från befintliga lösningar. Den har en ovanlig layout med två motor-generatorer och planetväxlar placerade på var sida om vevaxeln.

Motorn i sig är radikalt förenklad. Det är en 1,6-liters trecylindrig enhet utan separat cylinderhuvud, med två ventiler per cylinder och inga komplexa system för variabel ventiltid.

Ingenjörerna fokuserade på att minska förlusterna. De använde rullager istället för glidlager, en förskjuten vevaxel och tog bort remdrivna aggregat. Resultatet är en hög termisk verkningsgrad på 41–42 procent. Ytterligare förbättringar övervägs, inklusive ett kompressionsförhållande på upp till 15:1 och potentiell framtida användning av väte.

Den största fördelen är kostnaden. Enligt uppskattningar skulle denna hybrid kunna vara ungefär 20 procent billigare än konventionella lösningar som Toyotas HSD, samtidigt som den erbjuder jämförbar eller bättre bränsleekonomi. Projektet befinner sig dock för närvarande på prototypstadiet, och biltillverkarna har bara börjat visa intresse.

Sammanfattningsvis föreslår Aramco en okonventionell väg för fordonsindustrin. Istället för att helt överge förbränningsmotorer förespråkar man deras djupa integration i ett hybridsystem. Om denna teknik når massproduktion skulle den kunna utgöra ett allvarligt hot mot traditionella hybridlösningar och potentiellt bromsa övergången till helt eldrivna fordon.