21:22 24-02-2026

Mercedes lanserar Little G – en kompakt SUV med el och hybrid

Mercedes-Benz utökar G-serien med Little G, en kompakt SUV som kommer i el- och hybridversioner. Läs om prestanda, design och strategin bakom modellen.

Mercedes-Benz planerar en radikal utbyggnad av sin G-Class-modellserie. Fram till 2027 kommer sortimentet att inkludera en kompakt SUV som kallas ”Little G” – en ny ingångsmodell till märket som är tänkt att konkurrera med kommande modeller som Toyota Land Cruiser FJ, Ford Bronco för Europa och JLR Defender Sport. Ursprungligen utvecklad som elbil har projektet bytt strategi på grund av låga försäljningssiffror för G-Class EV. Nu kommer modellen att erbjudas med både förbränningsmotorer och som elbil.

Hybridversionen kommer att få en välkänd 1,5-liters turbomotor med elassistans, utvecklad av Mercedes och tillverkad av joint venture-företaget Horse Powertrain i Kina. I CLA:n levererar den här motorn upp till 188 hästkrafter, och liknande prestanda förväntas här. Elversionen blir dubbelmotoriserad med en motor på framaxeln och en kraftfullare på bakaxeln. En planerad 85 kWh-batteripaket bör ge upp till 720 km räckvidd enligt den europeiska WLTP-cykeln.

Båda versionerna blir exklusivt fyrhjulsdrivna med förbättrad traktionskontroll, inklusive momentvektorering, för att matcha förmågorna hos den större G-Class.

Modellen byggs på en ny stegramskonstruktion, vilket är ovanligt i kompaktsegmentet. Längden landar på cirka 4,4 meter, vilket gör Little G betydligt kortare och mer kompakt än flaggskeppet samtidigt som den behåller viktiga designelement: runda strålkastare, en kantig kaross, tre stora sidofönster och ett externt reservhjul.

Elversionen planeras lanseras först, medan förbränningsmotorsvarianten kommer senare – specifika tidsramar har ännu inte meddelats.

Introduktionen av Little G är ett strategiskt drag: Mercedes skapar i praktiken sin egen segment av ”premiumkompakta stegrams-ELV/HEV-SUV:ar”, som för närvarande saknar direkta konkurrenter från Land Rover eller Toyota. Medan den vanliga G-Class länge varit en statussymbol med ett prislapp långt över 150 000 dollar, kommer den mindre modellen att låta märket nå kunder som dras till Bronco och Defender tack vare sin tillgänglighet och utilitaristiska filosofi. Den här ”bron” mellan massmarknads-SUV:ar och ultrapremiummodeller är vad Mercedes vill bygga före konkurrenterna.