01:59 24-02-2026

Plug-inhybrider: studie visar verklig bränsleförbrukning mycket högre än WLTP-siffror

En tysk studie från Fraunhofer-institut visar att plug-inhybrider har en genomsnittlig bränsleförbrukning på ca 6 liter/100 km, nästan tre gånger högre än WLTP-siffror. Läs mer om orsaker och effektivitet.

Plug-inhybrider har länge setts som den perfekta kompromissen mellan förbränningsmotorer och elbilar. En stor studie från Tysklands Fraunhofer-institut väcker dock tvivel om deras verkliga effektivitet. Forskarna analyserade telematikdata från cirka en miljon PHEV-bilar tillverkade mellan 2021 och 2023.

Resultaten var överraskande: den genomsnittliga faktiska bränsleförbrukningen låg på ungefär 6 liter per 100 kilometer, jämfört med de 2–2,5 liter som påstås under WLTP-standarden. Detta innebär en nästan tredubbel skillnad. Anledningen ligger i verkliga körförhållanden, där förbränningsmotorn aktiveras mycket oftare än vad laboratorietester antar. Den kan starta för att ladda batteriet, köra på högre varvtal för snabb effektleverans eller kompensera för belastning vid omkörningar och i kallt väder.

WLTP-metodiken spelar också en roll: testcykeln varar bara cirka 23 kilometer och börjar med ett fulladdat batteri. Många hybrider kan klara denna sträcka huvudsakligen på elkraft, vilket artificiellt sänker den slutliga förbrukningssiffran.

Intressant nog finns det betydande variation mellan märken. Större, kraftfullare modeller, inklusive premium-crossovery, visar högre förbrukning, medan kompakta hybrider från stora märken uppnår bättre resultat med regelbunden laddning.

Det viktigaste budskapet är enkelt: en hybriders effektivitet beror inte bara på teknik utan också på ägardisciplin. Om fordonet sällan laddas, blir det i praktiken en tung bensincrossover med ett batteri.