06:54 20-02-2026

Försäljningen av vätgasfordon i Japan har rasat med 83%

Försäljningen av vätgasfordon i Japan har sjunkit med 83% mellan 2021 och 2025, med bara 431 enheter årligen. Orsaken är ett krympande tanknätverk och minskat stöd.

Försäljningen av vätgasdrivna fordon i Japan har rasat med hela 83 procent mellan 2021 och 2025. Årliga siffror ligger nu på bara 431 enheter. Bakom nedgången ligger ett krympande tanknätverk. För närvarande finns det endast 149 vätgasstationer i landet, vilket är en minskning med 10 procent jämfört med för fem år sedan och långt ifrån de planerade 320 stationerna.

Enligt ett standardmått för tillgänglighet saknar cirka 90 procent av Japans landyta en station inom en radie av 15 kilometer. Mer än 1 500 kommuner har ingen station alls. Dessutom stänger ungefär 70 procent av de befintliga tankställena redan klockan 17, vilket ytterligare begränsar användbarheten.

Kostnaden för att bygga en enda station ligger på cirka 500 miljoner yen, ungefär 3,3 miljoner dollar. Trots den höga investeringen är utnyttjandet lågt. I Tokyo rapporterade en operatör att de i genomsnitt bara servar fem bussar per dag, medan de behöver minst tio dagligen för att gå jämnt upp.

Från och med april sänks det maximala köpstödet för bränslecellsfordon (FCEV) till 1,05 miljoner yen från tidigare 1,5 miljoner. Samtidigt ökar stödet för batterielektriska fordon till 1,3 miljoner yen. Denna förändring sker mot en bakgrund där Toyotas Mirai startar på 7,41 miljoner yen och Hondas CR-V e:FCEV från 8,33 miljoner. Som jämförelse kan stadsbilar med elmotor fås för runt 2 miljoner yen.

Trots den svaga marknaden planerar Hyundai att lansera en ny generation av sin vätgasdrivna Nexo i Japan under första halvåret 2026. Den nya modellen sägs ha en räckvidd på över 826 kilometer.