11:06 17-02-2026

Renault justerar sin elektrifieringsstrategi med ny plattform och EREV-teknik

Renault planerar en ny elplattform för C- och D-segmentmodeller med EREV-teknik för förlängd räckvidd, viktig för regioner med begränsad laddinfrastruktur.

Renault justerar sin elektrifieringsstrategi med planer på en ny plattform för C- och D-segmentmodeller som ska lanseras senast 2028. Grunden förblir en elarkitektur, men teknikerna vill integrera EREV-tekniken, utvecklad i samarbete med HORSE, som ett alternativ. Denna förlängda räckviddslösning kommer att fungera som ett alternativ för regioner med underutvecklad laddningsinfrastruktur, inklusive Sydeuropa.

HORSE:s C15-system gör det möjligt för en ren elbil att fungera som en hybrid: en liten 1,5-liters bensinmotor agerar enbart som generator, utan att direkt driva hjulen. Detta koncept skiljer sig från konventionella laddhybrider, eftersom drivkraften förblir helt elektrisk medan förbränningsmotorn endast laddar batteriet, vilket ger en räckvidd på över 1 000 km.

Denna flexibilitet kommer att vara avgörande för den framtida efterföljaren till Megane och nya Renault-SUV:ar. Framväxande spionbilder bekräftar redan testning av EREV-konfigurationer. Enligt Renaults produktplaneringschef Bruno Vanel tar bolaget en dubbel väg: elbilar förblir prioritet, men lösningar för att minska räckviddsångest är kritiskt viktiga för köpare som inte kan ladda sina bilar varannan dag.

Den nya arkitekturen förväntas minska produktionskostnaderna med upp till 40 procent. Genom att kombinera en ren elbas med en valfri räckviddsförlängare kan Renault anpassa sig till olika marknader.