16:00 08-01-2026

Wrangler, scos temporar de pe piața britanică: presiunea GSR2 și ZEV

Jeep suspendă vânzarea Wrangler în UK din cauza cerințelor GSR2 și a mandatului ZEV. Posibilă revenire după actualizări; Avenger și Compass devin prioritate.

Wrangler a dispărut din oferta din Marea Britanie, însă Jeep subliniază că este vorba de o pauză, nu de o despărțire definitivă. Vârful de gamă pentru off-road nu mai respectă regulile europene GSR2, tot mai stricte, care cer sisteme avansate de siguranță, monitorizarea șoferului și o securitate cibernetică mai robustă. În plus, valoarea mare a emisiilor de CO2, de 269 g/km, a amplificat presiunea mandatului ZEV, care împinge producătorii să reducă mediile de emisii. Pe acest fundal, decizia pare mai degrabă pragmatică decât dramatică.

În noul cadru, fiecare mașină care emite sub 167 g/km echivalează pentru constructor cu o vânzare „virtuală” de vehicul electric. Prin comparație, a nu vinde un singur Wrangler înseamnă pentru Stellantis o economie de aproape 1,6 astfel de EV-uri virtuale. Cu amenzi de 12.000 de lire pentru fiecare vehicul cu ardere internă peste țintă, matematica lasă puțin spațiu pentru altă opțiune decât oprirea livrărilor.

Șeful Jeep UK, Chris Cholmondley, a afirmat că producția este suspendată pentru tot anul, dar că marca nu închide capitolul. Potrivit lui, Wrangler ar putea reveni într-o formă evoluată, după ce va fi adaptat celor mai noi cerințe de reglementare și de mediu. Formularea sugerează o revenire atent calibrată, nu o relansare grăbită.

Deocamdată, atenția se mută pe modelele cu volum mai mare, precum Avenger și Compass. Ele păstrează ADN-ul Jeep, dar se potrivesc mai bine pieței de azi. Cât despre viitoarele electrice, inclusiv Recon și Wagoneer S, termenele pentru lansarea în Marea Britanie nu au fost încă stabilite. În contextul actual, mutarea pare logică: protejezi identitatea mărcii, dar joci după regulile impuse.