00:51 03-01-2026
Honda Super-One 2026: mic EV cu baterie 30 kWh, 290 km WLTP și Honda Sensing
Honda Super-One 2026: mini EV cu baterie 30 kWh, 290 km WLTP, mod Boost și pachetul Honda Sensing. Țintește 4 stele ANCAP pentru Europa și Australia și UK.
Honda pregătește un mic automobil electric care nu mizează pe aerul drăgălaș, ci pe inginerie sănătoasă și siguranță autentică. Super-One 2026 este construit pe platforma N-One, alungită și lățită suficient cât să nu mai fie încadrată drept kei car.
Dimensiunile suplimentare deschid loc pentru o structură mai rigidă, un ecartament mai lat și o baterie montată în podea — modificări care aduc câștiguri clare la stabilitate, ținută de drum și siguranță pasivă. Silueta verticală, aproape jucăușă, rămâne recognoscibilă, dar aripile evazate, postura mai joasă și roțile mai mari mută percepția spre un hatchback compact, nu un micro-commuter. Această recalibrare subtilă îi lărgește firesc atractivitatea.
Rețeta tehnică e directă: un singur motor amplasat în față și o baterie de aproximativ 30 kWh. Ținta de autonomie este în jur de 290 km în ciclul WLTP, adică exact cât trebuie pentru orașele aglomerate și naveta zilnică din suburbii. Pentru un strop de spectacol, există un mod Boost care simulează schimbările de trepte, sunetul și vibrațiile — semn că Honda vrea ca și modelul de intrare în gamă să pară mai viu decât o cutie silențioasă de baterii. O soluție simplă care aduce personalitate fără a devia de la esență.
Argumentul central rămâne însă conformarea la standarde de siguranță „de oameni mari” din piețe precum Australia și Europa. Dezvoltarea se raportează la reglementări și teste reale, inclusiv scenarii solicitante precum impactul lateral cu stâlp, unde multe kei car importate au dificultăți. Honda vizează cel puțin patru stele ANCAP și promite pachetul complet Honda Sensing, fără omisiuni: tempomat adaptiv, asistență la menținerea benzii, frânare automată de urgență, asistență în ambuteiaje, recunoașterea indicatoarelor rutiere și fază lungă automată. Dacă promisiunea este respectată, Super-One se profilează ca un EV mic ce nu obligă cumpărătorii să aleagă între dimensiuni și siguranță.
Proiectat ca poartă de acces în gama electrică Honda, Super-One va fi poziționat sub Civic și CR-V și va fi vândut prin rețeaua obișnuită de dealeri în Japonia, Europa, Australia și Noua Zeelandă. În Regatul Unit ar putea purta numele Super-N din cauza unui conflict de denumire.