00:12 30-12-2025

Noile pick-up-uri intermediare 2026 pentru Brazilia: BYD, Renault și Volkswagen

Valul 2026 de pick-up-uri intermediare în Brazilia: BYD PHEV derivat din Song Plus, Renault Niagara pe platforma RGMP și noul Volkswagen rival pentru Fiat Toro.

Cu câțiva ani în urmă, Fiat Toro a conturat convingător o nișă de pick-up intermediar—pentru șoferii cărora camioanele clasice pe șasiu li se par excesive, dar care vor mai multă utilitate decât oferă un crossover. Între timp, au intrat în scenă rivali precum Ford Maverick, Chevrolet Montana și Ram Rampage. Iar în 2026, competiția se încinge: Brazilia așteaptă cel puțin trei noutăți de la BYD, Renault și Volkswagen.

BYD pregătește un pick-up de mijloc, vizibil derivat din crossoverul Song Plus. Prototipurile sugerează un design apropiat de SUV-ul anterior faceliftului, iar piesa centrală va fi o configurație PHEV flex: un 1.5 aspirat asociat cu unul sau două motoare electrice. În configurația cu tracțiune integrală este posibil un motor separat pe puntea spate. Pentru producție se ia în calcul localizarea la Camaçari, deși lansarea ar putea începe prin import sau asamblare CKD/SKD.

Poziționarea e cheia: modelul își propune să răspundă mai fidel așteptărilor cumpărătorilor de hibride „urbane” decât mai marele Shark, care nu a devenit un hit. La o privire rapidă, pare o ofertă mai convingătoare pentru uzul cotidian în oraș.

Renault, în paralel cu extinderea gamei construite pe baza Boreal, finalizează un pick-up adesea asociat cu numele Niagara. Debutul este așteptat în a doua jumătate a lui 2026.

Platforma RGMP, un ampatament de aproximativ 3 metri și o lungime totală de circa 5 metri anunță spațiu și versatilitate. Baza ar urma să includă un 1.3 turbo și o cutie cu dublu ambreiaj în șase trepte, iar printre configurațiile anticipate se numără și o versiune 4x4 electrificată—aliniind modelul la valul de pick-up-uri hibride.

Volkswagen a confirmat deja producția la São José dos Pinhais. Noul pick-up își propune să-l înfrunte pe Toro, acoperind totodată segmentul de sub acesta și ținând loc, în esență, lui Saveiro. Tehnic, o bază de T-Cross cu suspensie spate întărită pentru încărcătură pare soluția logică. Un hibrid nu este prevăzut din start: la lansare sunt așteptate bine-cunoscutul 1.4 turbo și o automată cu șase trepte, electrificarea urmând să vină ulterior. Lansarea în etape pare o mișcare pragmatică: modelul ajunge repede pe piață, iar soluția hibrid este reglată fin după aceea.