12:05 16-12-2025
Ford își resetează strategia EV: costuri de 19,5 mld. $ și focus pe autonomie extinsă
Ford va înregistra cheltuieli de 19,5 mld. $ și renunță la EV-uri pure, mizând pe camionete cu autonomie extinsă. Țintește profit și EV accesibile în 2029.
Ford anunță că va înregistra cheltuieli de 19,5 miliarde de dolari și va opri dezvoltarea mai multor modele electrice — unul dintre cele mai clare semnale că industria reduce accelerația pe zona EV-urilor pure, pe fondul unei cereri mai temperate și al schimbărilor de reglementare. Aproximativ 8,5 miliarde sunt legate de proiecte electrice anulate, circa 6 miliarde de dizolvarea asocierii pentru baterii cu SK On, iar alte 5 miliarde de cheltuieli legate de programe. Cea mai mare parte a acestor costuri va fi recunoscută în trimestrul IV din 2025, cu efecte care se vor întinde în 2026–2027.
Mișcarea centrală este un schimb de abordare: Ford intenționează să înlocuiască F-150 Lightning, pur electric, cu o nouă camionetă electrică cu autonomie extinsă, în care un motor pe benzină funcționează ca generator pentru reîncărcarea bateriei. În același timp, compania renunță la pickup-ul T3 de nouă generație și la furgonetele comerciale electrice planificate. Uzina din Tennessee, pregătită pentru o camionetă electrică, va fi redestinată pentru a produce camionete pe benzină începând din 2029. Decizia nu sună a recul, ci a pivot pragmatic către soluții de tranziție, acolo unde clienții cer marjă de siguranță la autonomie.
Ford explică această schimbare ca răspuns la o piață repoziționată brusc în ultimele luni, odată cu reducerea sprijinului federal pentru EV-uri și relaxarea regulilor de emisii de către administrația Donald Trump. În SUA, vânzările de electrice au scăzut în noiembrie cu aproximativ 40% după ce creditul fiscal de 7.500 de dolari a expirat pe 30 septembrie, potrivit analiștilor. Pe acest fundal, Ford se reorientează către modele cu motoare termice și hibride și estimează că până în 2030 ponderea cumulată a acestora, a EV-urilor cu autonomie extinsă și a EV-urilor pur electrice va atinge 50%, față de 17% astăzi. Bine calibrată, această combinație ar putea oferi elasticitatea pe care piața o cere acum.
Chiar și așa, Ford și-a ridicat estimarea pentru EBIT ajustat în 2025 la aproximativ 7 miliarde de dolari, de la 6–6,5 miliarde anterior. Privind înainte, compania spune că se va concentra pe electrice mai accesibile: primul model al echipei sale skunkworks din California vizează circa 30.000 de dolari și este planificat pentru 2027, cu producția prevăzută la Louisville, iar o uzină din Michigan urmează să fabrice baterii, inclusiv pentru acel model. Ford mai precizează că țintește rentabilitatea diviziei de electrice până în 2029, deși anticipează în continuare pierderi de aproximativ 5 miliarde de dolari în 2025. Este o strategie pe două piste: pragmatism pe termen scurt, cu ochii pe profitul pe termen mediu.