10:30 26-10-2025

În culisele Brembo: cum se fabrică discurile de frână din carbon pentru F1, IMSA și Le Mans

Descoperă procesul Brembo: de la fibrele comprimate cu Needler la infiltrare chimică de vapori la 1500°C, până la discuri de carbon pentru F1, IMSA și Le Mans.

În culisele Brembo, în orășelul italian Curno, iau naștere frâne capabile să domolească monoposturi de Formula 1, mașini din IMSA și alergătoare de Le Mans. Totul începe cu semifabricate din carbon: inele pufoase din fibre care seamănă mai degrabă cu roți de lustruit decât cu piese pentru un hypercar.

Primul pas îl face mașina Needler, care înfige mii de ace pentru a comprima 40 de straturi de carbon într-un inel dens. Apoi, semifabricatul intră în cuptor, unde, la până la 1.500 de grade Celsius, gazele carbonice pătrund în structura fibrelor printr-un proces numit infiltrare chimică de vapori. Așa prind formă discurile de carbon care au făcut marca celebră.

După tratamentul termic, urmează prelucrarea pe axe multiple, fiecare disc fiind găurit cu între 432 și 1.000 de orificii de ventilație pentru evacuarea optimă a căldurii. Plăcuțele se produc separat: sunt mai moi, ca să nu supraîncălzească etrierele și lichidul de frână. Se lucrează cu migală pentru ca frânarea să rămână constantă tură după tură.

În continuare, un robot aplică un strat antioxidant, iar piesele trec prin scanare 3D și verificări de masă. Fiecare rotor primește o etichetă cu număr de serie, care îi urmărește parcursul de la fibră la circuit. Un singur set necesită aproximativ patru luni, iar într-un an se realizează cel mult 3.000 de discuri, dintre care 800 merg către prototipurile LMDh. Ritmul e asumat, nu grăbit, și asta se vede în rezultatul final.

Brembo are 31 de victorii la Le Mans la activ — o reamintire că italienii pot transforma chiar și praful de carbon într-o formă de artă a vitezei și a flăcării.