05:17 03-12-2025

Lucid Gravity Touring: preț, baterie 89 kWh, autonomie și încărcare rapidă

Lucid Gravity Touring, versiunea accesibilă: preț 79.990 $, baterie 89 kWh, autonomie EPA 540 km, încărcare rapidă 300 kW, plus rezultate din teste reale.

Lucid a lansat pe piață Gravity Touring – cea mai accesibilă versiune a SUV‑ului său electric de mari dimensiuni. Este o propunere pragmatică, gândită pentru cei care vor esențialul fără extravaganțe. Prețul pornește de la 79.990 de dolari, cu 15.000 de dolari sub Gravity Grand Touring, iar diferența vine din reduceri ușor de anticipat: baterie mai mică, putere mai modestă și o arhitectură de încărcare mai simplă.

Versiunea Touring folosește un pachet de 89 kWh, bazat pe o arhitectură de circa 700 V. Încărcarea rapidă DC atinge un vârf de până la 300 kW și, potrivit Lucid, poate adăuga aproximativ 320 km de autonomie în 15 minute. Autonomia omologată EPA este de 540 km. Prin comparație, Grand Touring primește o baterie de 123 kWh, funcționează la peste 900 V și poate urca până la 400 kW, cu o autonomie declarată de 725 km și capacitatea de a adăuga circa 320 km în mai puțin de 11 minute.

Dincolo de fișe tehnice, contează cum se comportă în realitate. În măsurătorile video realizate de Out of Spec Testing, Touring a fost încărcat rapid de la 0 la 100% la o stație de mare putere, cu bateria adusă la temperatură. Sesiunea a durat 1 oră și 14 minute de la un capăt la altul, iar porțiunea rapidă a curbei se încheie devreme. A atins 50% în 12 minute, 70% în 20 de minute și 80% în 25 de minute. După aproximativ 70–80%, puterea scade pronunțat; rămânerea la o stație rapidă după 80% rareori merită, cu excepția cazului în care așteptarea nu te deranjează. În acel test, vârful a fost de circa 310 kW la început, aproximativ 113 kW la 70% și în jur de 80 kW la 80%, după care a continuat să coboare.

Mai e de luat în calcul și eficiența: în măsurători pe autostradă, modelul nu a impresionat, ceea ce poate face ca autonomia reală să fie vizibil mai mică decât cifra oficială. În cele din urmă, Touring ține de scenariul de utilizare. În oraș și la drumuri medii are mult sens, iar pe rute lungi pachetul mai mic și reducerea timpurie a puterii de încărcare după 70% pot pune la încercare răbdarea.