23:13 06-08-2026
Geely E2: 19.990 de euro pentru 252 km, iar fiecare kilometru în plus costă circa 43 de euro
Versiunea Pro parcurge 252 km, Max ajunge la 345 km pentru 23.990 de euro, iar Ultra este indicată la 26.990 de euro. Încărcare de până la 80 kW, livrări la final de septembrie.
Noul Geely E2 pleacă de la 19.990 de euro, dar versiunea cu adevărat practică costă deja 23.990 de euro. Atât cere producătorul pentru Max, care parcurge 345 km în ciclul WLTP în loc de 252 km. Diferența de 4000 de euro aduce 93 de kilometri omologați în plus, adică aproximativ 43 de euro pe kilometru.
E2 Pro de bază are tracțiune spate, un motor de 60 kW (82 CP) și o baterie de 35,4 kWh. Încărcarea rapidă se oprește la 60 kW, iar sprintul până la 100 km/h durează 14,2 secunde. E2 Max primește un acumulator de 47,1 kWh și un motor de 85 kW (116 CP), acceptă până la 80 kW și scurtează sprintul la 11,5 secunde. A treia variantă, Ultra, este identică tehnic cu Max: diferența stă în dotare, inclusiv jantele din aliaj de 16 țoli în locul celor de oțel.
Toate cele trei versiuni sunt limitate la 130 km/h. Completarea bateriei de la 10 la 80% durează 26 de minute, aceeași cifră pentru ambele capacități, așa că E2 nu stabilește recorduri de încărcare nici măcar în varianta scumpă. Producătorul își prezintă cifrele mai avantajos: comunicatul de presă menționează 19 minute pentru intervalul de la 30 la 80%, iar pagina promoțională germană indică 25 de minute pentru exact același interval. La curent alternativ situația este și mai modestă: Geely nu publică puterea încărcătorului de bord, dar din cele 5,3 ore anunțate pentru bateria mică și 7,1 ore pentru cea mare (de la 10 la 100%) InsideEVs a dedus circa 6 kW.
La o lungime de 4135 mm, mașina oferă un portbagaj de 375 de litri, 1320 de litri cu bancheta rabatată și un compartiment frontal suplimentar de 70 de litri. Tracțiunea spate și puntea multilink sunt rare în această clasă, iar suspensia a fost calibrată pentru șoselele europene, potrivit producătorului.
Și cele 99 de euro pe lună din reclamă au nevoie de o notă: rata este calculată pentru 48 de luni și 10.000 km pe an, cu un avans de 6000 de euro. Banii pot reveni, fiindcă ajutorul public german pentru mașini electrice acoperă până la 6000 de euro dacă sunt îndeplinite condițiile personale. Cererea este deja mare: până la 4 august, BAFA primise 102.539 de dosare, dintre care peste 28.000 aprobate.
Cei care rezervă până la 15 septembrie și plasează comanda fermă până la 30 septembrie primesc un voucher de încărcare EnBW de 621 de euro, adică energia calculată pentru 10.000 km. Garanția acoperă mașina și bateria timp de 8 ani sau 200.000 km.
În China aceeași mașină se vinde sub numele Geely Galaxy Xingyuan și a fost cel mai vândut model electric al țării în 2025, cu 465.775 de exemplare. În Germania se bate cu BYD Dolphin Surf (de la 22.990 de euro, dar o reducere de 3500 de euro este valabilă până în septembrie și face rivalul mai ieftin) și cu Citroën ë-C3 Urban Range (de la 20.140 de euro). În Italia vânzările încep în octombrie, la 19.900 de euro.
Livrările din Germania încep înainte de finalul lunii septembrie 2026. Site-ul german al mărcii confirmă intervalul de autonomie de 252–345 km și prețul de pornire, dar nu afișează încă o listă completă de prețuri: oficiale sunt doar cele 19.990 de euro, în timp ce 26.990 de euro pentru Ultra apar numai în presa de specialitate.
32CARS.RU scria anterior că prețul european al lui E2 ar trebui să rămână sub 20.000 de euro. Prognoza s-a adeverit doar pentru Pro: cine are nevoie de mai mult de 252 km WLTP ajunge imediat într-o altă categorie de preț.