16:01 06-08-2026

Peugeot GTi: hibridul rămâne o variantă, al doilea model nu este confirmat

Alain Favey spune că marca nu a găsit încă echilibrul dintre performanțe și preț pentru un nou GTi. E-208 GTi rămâne singurul model confirmat: 34.995 de lire și primele livrări britanice la începutul lui 2027.

Peugeot nu închide ușa unui GTi hibrid, dar nici nu îl promite. Varianta este luată în calcul; ceea ce marca nu a găsit este combinația dintre performanțe și preț din care ar ieși un hot hatch adevărat. Crossoverele au fost scoase din poveste din start: la Peugeot sigla GTi aparține exclusiv hatchbackurilor.

Singura mașină confirmată cu această siglă este E-208 GTi. În Marea Britanie costă 34.995 de lire, adică aproximativ 47.200 de dolari, dezvoltă 281 CP și 345 Nm, atinge 100 km/h în 5,5 secunde și parcurge până la 375 km în ciclul WLTP (pe anvelopele Hankook opționale; 352 km pe Michelin Pilot Sport 4S din dotarea standard). Primele livrări britanice încep la începutul lui 2027.

Între dorință și planul de producție rămâne o distanță. În mai, șeful Peugeot, Alain Favey, spunea că revenirea lui 308 GTi „are mult sens”. Într-un interviu din 5 august a fost mult mai concret: „Mi-aș dori foarte mult, dar în acest moment răspunsul este nu. Până acum nu am găsit o soluție, dar vom continua să căutăm”. Răspundea la o întrebare despre șansele unui alt GTi printre cele șapte noutăți programate pentru Europa până în 2030.

Un GTi pur pe benzină este exclus de taxa franceză pe emisii: malus écologique lovește orice mașină care depășește 108 g/km de CO2, iar un hot hatch supraalimentat nu coboară sub acest prag. Un hibrid ar putea, însă aduce cu el masă și cost în plus — exact cei doi parametri decisivi la o compactă de acest tip.

32CARS.RU a analizat anterior în detaliu tehnica lui E-208 GTi de serie. Cât timp Peugeot caută formula pentru al doilea model, cumpărătorul nu alege între un GTi electric și unul hibrid, ci între E-208 și așteptarea unei mașini care încă nu există.